Tesla（特斯拉）最近可以说是全球汽车行业的绝对焦点，旗下Model S纯电动汽车一季度销售4750辆，这一数字甚至超过宝马、奥迪、奔驰的同级别车型。Tesla的火爆，使得人们又开始重拾新能源汽车产业的信心。在国内，面对电动汽车叫好不叫座的局面，Tesla的成功应该能给政府及相关企业一些启示，也有专家建议，当务之急应调整思路，找准市场切入点，集中攻关公共服务领域，先行搭建一个新的产业服务链条。

为什么要先集中力量进入公共服务领域呢？专家表示此举是为了改变普通消费者对新能源汽车的认识，使消费者逐步接受认可新能源汽车，具体的措施有：

建立标准。一方面要择机出台各类燃油经济性标准，以及混合动力、气体燃料汽车等新能源汽车的节能标准；另一方面，增加机动车节能性等级标准制定、认证和分类管理工作，符合高节能标准的机动车可以赋予节能等级标识。标准建立之后，消费者才能更清楚明白地了解哪些才是新能源汽车，及其主要特点。

政策补贴。刚进入市场导入期的新能源汽车，由于其生产成本短期内难以大幅度下降，消费者一次性支出很大，且在短期内难以通过节油来回收投资，单纯依靠消费者自身的节能环保意识来推广昂贵的“绿色汽车”是远远不够的。政府应建立有系统的财税激励政策，来鼓励新能源汽车的大众消费，在购置环节，通过购置税、一次性购买补贴的财税激励政策，来鼓励用户购买新能源汽车。目前，除中央之外，以上海的地方政策补贴力度最大，包括提供免费车牌。

共享机制。消费者如何体验新能源汽车一直是一大难点，许多试驾地点较为偏远且时间很短，很难对其性能作出真实客观的评价。为此，建立租赁形式的新能源汽车的共享机制，有着十分重要的意义，有意购买的消费者可通过租赁充分了解新能源汽车的各项性能，同时共享机制的建立也可进一步推动、促进相关配套设施的建设。目前，上海已开始通过汽车租赁公司尝试新能源汽车共享，消费者可在一嗨租车租赁到电动汽车。