新闻会放：

尽管国家大力推行锂电，但铅酸电池依然在电动自行车市场占据主导。业内人士认为，除了价格方面，铅酸电池的市场循环方面更好也是锂电池难以替代的一个重要因素。

南都电源锂电池技术负责人李小平表示，在电动自行车市场上，锂电池“打不过”铅酸电池，除了锂电自行车在性能上没有更突出的表现外，电池的循环回收也是一个重要因素。当客户购买铅酸电池自行车以后，电池不用了，将电池还给供应商，能回收30%的电池费用，在这种情况下，锂电自行车无法与铅酸电池自行车竞争。

此外，李小平表示，在大规模的电站储能方面，国家曾经推行过磷酸铁锂电池，不过最近又返回到铅酸电池上来。这主要是因为铅酸电池投资较少、安全性风险不大，而且50%的铅酸废旧电池可以回收。

尽管锂电池耐用性相对更强，体积相对较小，但锂电池还难以大规模取代铅酸电池的主要原因是价格。业内人士认为，当前，锂离子电池的价格是铅酸电池的3倍左右，预计明年锂电池的价格有望降至铅酸电池价格的2倍。如果能降到2倍以下，锂电池的性价比就会凸显。（中国电池网-中国电池杂志，6月14日）

编辑酷评：

前两天笔者突然接到一个锂电行业的业内人士电话，他对锂电自行车的市场表示了极大的不乐观，并且透露有些锂电池企业几乎没有什么订单，锂电自行车市场销售也是一塌糊涂。

笔者手头没有最新的锂电自行车的销售数据，不敢妄言市场是软是硬。但是，通过与业内人士的接触，笔者发现，同市场十分成熟的铅酸电池自行车相比，锂电自行车的软肋还在于电池质量不过关，续航能力不强，无法达到承诺的电池使用年限，价格高，电池回收是个问题等等。

不论做什么样的产品，笔者认为就是要过消费者认知度这一关。价格体系的建立，还有售前、售中、售后服务体系的打造，来不得半点马虎。笔者曾经与乐比锂电车的老总一起探讨锂电自行车的市场问题，这位交了许多学费的老总坦言，质量困扰是锂电自行车的最大短板，造成消费者不买账。

有“锂”之日何时到来？这是个市场问题，更是一个技术问题。只有解决了锂电池的短板，这个市场才会迎来春天。