根据SMM新能源数据库显示，6月新能源汽车合格证产量为9.1万辆，环比增加21.4%，其中新能源乘用车产量7.9万辆，占比86.2%，新能源客车产量0.46万辆，占比5%，新能源专用车产量0.8万辆，占比8.8%；动力电池装机量为4.7GWh，同比减少28.9%，环比增加33.9%。

去年6月新能源乘用车处于过渡期，保持冲量状态，新能源汽车销量保持较快增速。今年6月来看，6月新能源汽车产量环比增速扩大，同比降幅继续收窄。

分企业产量来看，本月特斯拉电动车产量仍位居第一，但较5月小幅下降9.5%。比亚迪6月生产8676辆新能源汽车，环比增加13.1%，同比下滑59%。此外上汽通用五菱、上汽、长安汽车、长城汽车及造车新势力蔚来、小鹏、威马等车企产量都环比增加。而合资车企一汽大众、上汽大众、华晨宝马产量环比小幅下降。

来源：SMM

从动力电池类型来看，三元电池装机量3GWh，占比63.8%，磷酸铁锂电池装机量1.7GWh，占比35.5%。从装机车型来看，新能源乘用车装机量3.2GWh，其中纯电乘用车装机量为2.9GWh，主要搭载三元NCM电池，6月铁锂配套乘用车比例从4%提高到9%；新能源客车装机量1GWh，主要搭载磷酸铁锂电池；新能源专用车装机量0.5GWh，同样主要搭载磷酸铁锂电池。6月铁锂装机量环比上涨明显，除新能源商用车产量增加外，其配套乘用车占比也有提高。主要增量在上汽通用五菱、东风小康及华晨鑫源汽车，比亚迪“汉”6月未开始生产。

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从各电池企业装机的车型来看，装车数量最多的企业分别是宁德时代、LG化学、比亚迪、中航锂电和国轩高科。本月LG化学保持第二，主要配套特斯拉汽车及上汽通用，6月上汽通用装车量有所增加。此外中航锂电也保持第四，主要配套车企为广汽乘用车、长安汽车及金康汽车。6月动力电池装机量排名中，宁德时代市场占有率依旧遥遥领先，约49.2%。同时也是装车最多的电池企业，主要搭载车企为蔚来、宇通客车、东风汽车、申沃客车及长城汽车等。本月比亚迪装机量上升，市占率基本保持不变。此外6月国轩高科及亿纬锂能装机量上涨明显，国轩高科在专用车及小鹏汽车上装机量增加，亿纬锂能装机量增量在上汽通用五菱、长安汽车及枫盛汽车。6月动力电池装机量市场集中率较高，CR10为93.2%，CR5为82.9%，CR3为72.8%。

SMM认为，从6月的新能源汽车产量来看，新能源市场恢复速度略有加快，乘用车每月稳步增长，6月新能源商用车增量明显。从车企表现来看，6月造车新势力及部分国产车企表现良好，今年一直处于逐步增长状态。特斯拉虽产量略有下跌，但其6月销量大涨，预计下半年会继续保持稳定增长趋势。

2020年上半年新能源市场恢复较慢，新能源汽车产量同比下滑42.2%，动力电池装机量同比减少41.7%。不过下半年不少车企发布新款车型，如比亚迪的“汉”、长城欧拉R2，蔚来EC6，华晨宝马iX3等，预计会带动国内消费市场需求大幅增加。此外随着地方补贴政策支持，国内运营市场也会尽快恢复，加之今年C端客户增量明显，下半年新能源汽车产量及电池装机量会同比增加。