作为增程式电动汽车，雪佛兰沃蓝达的总续驶里程可以达到数百英里，但其纯电续驶里程只有38英里，留下了进步的空间，通用CEO丹·艾克森看来已经意识到了这一点。

近日，艾克森透露，他希望看到下一代沃蓝达的纯电续驶里程有“明显”增加，并称他所谓的“明显”意味着20%，即“50～60英里，或许更多”。艾克森还补充道，这一改善有望在三、四年内实现。

据悉，2012款沃蓝达纯电续驶里程为35英里，2013款、2014款沃蓝达则为38英里。艾克森称，目前沃蓝达电池组容量为16.5千瓦时，最初每千瓦时800美元，后来得益于电池技术的改善，这个价格已经出现明显的下降。当然，艾克森并未透露目前电池的生产成本。

艾克森在一份声明中提到，他希望看到电池技术的突破，从而大幅降低沃蓝达成本，并提升其性能。今年4月30日，艾克森参加《财富》杂志举办的新能源车头脑风暴研讨会时表示，沃蓝达尚未给公司带来利润，但局面很快将改观，“下一代车型，我们能够将订单价格削减7000至10000美元。”

为提振销量，今年6月10日，雪佛兰发言人米歇尔·莫尔邱宣布，2012款、2013款沃蓝达的价格分别下调5000美元、4000美元，如果非通用旗下电动汽车的车主选择沃蓝达，还将额外获得1000美元的优惠。受益于此，沃蓝达6月份的美国销量突飞猛进，达到了2698辆。不过，热度只持续了一个月，7月份沃蓝达的美国销量再次降落至1788辆。

为此，8月6日，通用宣布，将2014款沃蓝达的价格由3.9995万美元下调至3.4995万美元，降幅达5000美元。由于美国政府为电动汽车购买者以税收抵免的方式提供7500美元的补贴，2014款沃蓝达的实际价格将为2.7495万美元。