中汽协发布的最新数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，其单月产销第5次刷新了当月历史记录。　

新能源汽车产销回暖，各地相关中长期产业规划也正在密集落地。

12月14日，上海市委副书记、市长龚正主持召开市政府常务会议，促进本市综合保税区高质量发展，加快新能源汽车产业发展。

会议原则同意《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》和《关于支持本市燃料电池汽车产业发展若干政策》并指出，新能源汽车正处于大发展时期，上海必须以时不我待的紧迫感，积极抢占产业制高点。要鼓励不同技术路线竞争发展，加快公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施布局，全力打响上海新能源汽车品牌。要做好趋势研判，及时调整政策导向和相关标准。

同日，青岛市政府新闻办举行新闻发布会，解读《青岛市氢能产业发展规划（2020－2030）》，剑指打造“东方氢岛”，提出在未来10年完善氢能产业链体系，打造国内重要的氢能产业基地，将青岛打造成国际知名的氢能城市。

青岛提出到2030年，建成加氢站50座以上；投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线，累计推广燃料电池汽车达到8000辆；建成燃料电池轨道列车线2条以上；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家规模以上氢能相关企业，5家年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业，氢能产业年产值达到500亿元。

除了上海和青岛，近期，河南、合肥、昆明、广州等地也做出新能源汽车相关产业规划和部署。而在国家层面，11月2日，国务院办公厅重磅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（下称《规划》），这是下一个十五年里，新能源汽车产业的纲领性文件。

根据《规划》， 2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。到2025年，纯新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。

政策多方利好，新能源汽车产销普遍预期向好：中汽协预计2021年我国新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%左右。

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