“超级电池”落户合肥 续航能力或超特斯拉

“超级电池”落户合肥 续航能力或超特斯拉

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如果有一种电动车其续航能力超过了特斯拉,那频繁充电的尴尬也许会得到缓解;如果有一种太阳能电池薄如薄膜,不仅具有高效的能量转化效率,而且还凭借其“柔美身段”成为一种新型材料,让建筑变得更节能环保。类似的前沿技术和研究在新能源领域被广泛重视,而在合肥,这一产业正在加速布局。

在“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中,“推动新能源汽车、新能源和节能环保产业快速壮大,构建可持续发展新模式”,被摆在重要的位置。

体形小本事大,锂硫电池“很能跑”

电动汽车的电池给人感觉一般是又重又大,这主要是由于电池的“质量能量密度”较低导致的。因此,每一辆电动汽车安装上去的电池数量都很有限。比如特斯拉的一款电池组平铺在汽车底盘上,长约2米、宽1.2米,其重量达到了900公斤。在顶级配置车型中,如此大体量的动力电池,能提供的行驶里程也只有480公里左右。

“锂硫电池比普通锂电池的体积小2-3倍,能量密度却要大2-3倍,可以广泛运用于新能源汽车和手机等产品上。”由中国科学院院士范守善教授及国家“千人计划”特聘专家张跃钢博士领衔建立的先端锂硫电池技术研究院,落户合肥清华启迪科技城。研究院主要致力于开展高能新型电池新材料、新技术和新结构研究,锂硫电池是其中重要的研究内容。

据了解,锂硫电池属于锂电池的一种,2013年这项技术还处于科研初期,近几年发展迅速。锂硫电池以其能量高、体量小、污染少等特点而备受关注,成为高能新型电池的主要研究方向之一。

“国内很多机构都在瞄准这一研究,一个重200公斤的锂硫电池驱动的电动汽车,续航里程有望超过500公里,目前这些正处于中间试验阶段”,合肥清华启迪科技城相关负责人表示,锂硫电池技术的突破,将有力克服电动汽车发展的技术瓶颈,促进产业发展。

合肥市科技局的数据显示,仅2016年上半年,全市新能源汽车产业实现产值106.6亿元,增加值24.17亿元,同比增长49.4%,增速位居全市重点发展的战略性新兴产业之首。

日前,《安徽省“十三五”汽车与新能源汽车产业发展规划》发布,到2020年,全省新能源汽车产销量确保20万辆,产销占全国新能源汽车总产销量比重达10%以上,占全国自主品牌新能源汽车总产销量的比重突破20%。

又薄又软,太阳能电池可做外墙

“以薄膜太阳能电池作为玻璃幕墙,不仅美观,还可以发电,且正负温差约3摄氏度,它可以代替厚厚的保温层,冬季保温,夏季隔热”。德国Manz集团大楼就实际采用了这种建筑形式。这家全球薄膜太阳能发电领军企业,或许希望以此展示自己产品的性能。

其实,更大的“广告效应”发生在今年6月份。这家公司与德国巴登符腾堡太阳能和氢能源研究中心(ZSW)合作,研制出新型电池使用共蒸镀法,将CIGS薄膜光伏电池组件转换效率提升到22.6%,再次刷新世界纪录。而这家德国公司有望来到合肥发展,打造GW光伏项目,并将研发总部设于合肥清华启迪科技城。

据了解,目前薄膜太阳能电池光敏层厚度仅为2微米左右,每瓦组件的生产过程耗电不到0.5度。同时,因其轻、薄、可弯曲、颜色多变等优点,可紧贴依附在建筑物表面,更适用于分布式光伏的建设。其中, CIGS薄膜太阳能电池又因特性更优而受到推崇。

经过多年的发展,合肥太阳能光伏产业已经形成一定规模,并集聚了包括晶澳太阳能、海润光伏、阳光电源等在内的一大批龙头企业,初步形成了多晶硅原料—太阳能电池—集成组件—发电工程的光伏产业链,产业集群也在正加速实现。

政策叠出,新能源将成为支柱产业

日前,“十三五”国家战略性新兴产业发展规划提出,以绿色低碳技术创新和应用为重点,引导绿色消费,推广绿色产品,大幅提升新能源汽车和新能源的应用比例,全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设,推动新能源汽车、新能源和节能环保等绿色低碳产业成为支柱产业,到2020年,产值规模达到10万亿元以上。

“我们科技城规划产业发展中,新能源和节能环保产业就占到了三分之一”,合肥清华启迪科技城相关负责人介绍,目前除了纳米锂硫电池、CIGS薄膜光伏电池等前沿技术之外,还引进了清华阳光、启迪桑德等一批清华背景的企业。“我们对新能源的发展思路是,一方面紧扣国家战略方向和地方发展需求,另一方面依托清华大学的技术、人才和启迪控股的产业资源,做大做强,打造新能源产业集群”。

据了解,“十三五”期间,合肥经开区设定了“2323”的发展目标,这其中就包括了新能源汽车、绿色节能建筑2个三百亿产业。而在全省层面,到2020年,要在新能源汽车、新材料等10个左右领域建成千亿元级新兴产业集群。

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    【责任编辑:赵卓然】
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