【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！

中国电池网总编室  雄韬股份

2017年5月10日

【公司】专注电池三十年 奥冠10万KW氢燃料电池项目启动

5月8日，奥冠集团在河北故城经济开发区举办成立30周年庆典暨氢燃料电池项目启动仪式。

奥冠集团成立于1987年，30年专注于蓄电池研发、生产、销售。主打产品电动汽车、光伏储能、备用电源电池，集团下设河北故城和山东德州两大基地。

据悉，奥冠氢燃料电池项目于2016年6月份正式开工建设，占地面积300亩，建设联合生产车间、综合楼、辅助用房等生产及辅助工程，建成后，可达到年产新能源汽车燃料电池系统10万KW的规模。（来源：中国电池杂志-中国电池网）

网易汽车原文配图

【产品】雷克萨斯换代LS推氢燃料电池版 今年有望正式亮相

雷克萨斯官方曾多次表示有计划推出雷克萨斯LS氢燃料电池版车型，而该计划有望在今年落地。丰田在氢燃料电池技术方面有着比较多的技术储备，给雷克萨斯的旗舰车型搭载，也预示着丰田在这一技术方面上的自信和信心。

全新一代LS搭载的全轮驱动系统中，前轮由两个独立的电机驱动，而后轮则由一个电动机驱动；电脑可针对四个车轮的驱动力进行精确调节，以实现优良的动态操控性能和行驶稳定性。

考虑到雷克萨斯对北美市场及氢燃料站的发展情况，美国或成为新车全球首发的地点，据外媒推测，新车或于今年11月份的洛杉矶车展推出。（来源：网易汽车）

【公司】大洋电机：正在筹建氢燃料电池模组组装生产线

5月3日，大洋电机（002249）在最新投资者关系活动记录表中披露，公司年初与巴拉德签署了燃料电池模组组装授权协议，目前正在筹建生产线，公司可转债的募投项目其中就有一项是氢燃料电池的生产。该业务短期内应用的方向是商用车和物流车，合作的车厂包括佛山飞驰、东风特汽等。（来源：中国电池杂志-中国电池网）

燃料电池 中国电池网资料图

【技术】日本开发高活性催化剂 有望促进燃料电池的普及

许多无机金属氧化物可以用作氧还原、析氧及析氢反应中能量变换的催化剂，但在多数情况下，它们的催化性能却并不高。究其原因，主要是它们的导电性低、催化活性点的面积小。

日本九州大学的研究小组用导电性强的碳纳米管（CNT）作基本材料，首先用聚苯并咪唑（PBI）将其包裹覆盖，然后通过溶剂热法，在其上面合成尖晶石结构的无机金属氧化物（Ni_xCo₃-_xO₄）。采用此法制成的燃料电池用催化剂的氧还原及析氧反应的效率非常高，而且催化剂的耐久能力也很强。课题组将以往制作CNT/PBI/Pt催化剂的方法应用到无机金属材料，在导电性强的纳米管上均匀涂覆尖晶石结构的无机金属氧化物纳米晶体，从而提高了催化剂活性。（来源：科技部网站）

燃料电池 中国电池资料图

【技术】澳大利亚科学研究机构将大力研发薄膜技术用于燃料电池汽车

3日澳大利亚联邦科学工业研究组织表示，将成立为期两年的项目，大力发展氢燃料膜技术，试图减少氢气生产，配送和运输之间的技术差距，并让燃料电池车辆（FCV）更加可行。

由于氢能源燃点低的缘故，在运输和储存上与其他能源相比较为复杂，而且价格昂贵。而氢燃料质子交换薄膜技术的原理是薄金属膜允许氢气通过，而阻断所有其他气体，是世界主流生产氢燃料的技术。氨气是生产纯氢气主要的气体来源，质子交换薄膜技术可以通过氨气获得氢气。而氨气在生产和运输的技术相对成熟，价格较低。

联邦科学工业研究组织表示，他们在纯氢与混合气体分离的技术上深入的研究，而这个为期两年的项目，就将专注于如何提高氨气转化氢气的纯度，并使之用于燃料电池汽车的开发。（来源：经济参考报）

盖世汽车原文配图

【产品】里卡多与丰田合作新款燃料电池重卡

据外媒报道，丰田推出了“Project Portal”，旨在设计一款重型氢燃料电池系统，用于奔波于洛杉矶及长滩港口的8级卡车中。里卡多表示，公司在车辆设计、制造、测试及研发等多个项目领域提供技术辅助，目前在为该款车型的试运行提供支持。

Project Portal是丰田拓展零排放车辆技术的重要一步，该款卡车是一款功能完善的8级重型卡车，电力充足、扭矩大，运行时只排放水蒸气，实现了零排放功能。该款重卡大幅降低圣佩德罗湾（San Pedro Bay）港口的年排放量。据可行性研究报告指出，目前尚能采用其他途径，进一步降低其排放量。

该款卡车采用两个Mirai燃料电池堆（fuel cell stack）及一个12 kWh电池，动力输出和峰值扭矩分别为670 hp和1325 lb/ft。较小的电池被用于维持该卡车的负载（装卸货）操作。该款概念车的组合式车辆总重（gross combined weight）为80,000磅，在进行常规码头短驳业务时，充满电后的续航里程预测值在200英里以上。（来源：盖世汽车）

图/新华网

【标准】多位专家集聚如皋起草全国燃料电池国家标准

5月9日，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会国家标准起草工作组会议在如皋开发区召开，郭振岩（机械工业北京电工技术经济研究所所长）、衣宝廉（燃料电池标委会主任委员）、潘牧（武汉理工大学教授）等40多位院士专家们参会讨论。

据了解，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会2008年由国家标准化管理委员会批准成立，主要负责燃料电池和液流电池技术领域的标准化工作。截至目前已开展41项国家标准的制定工作，其中已发布国家标准23项，已完成待发布国家标准7项，正在制定的国家标准项目11项。其中，在跟踪研究国际标准的基础上，自主制定国家标准25项（占总标准数量约61%），初步形成了较为完善的燃料电池标准体系。大会经过充分协商讨论，确定了《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》国家标准的主要技术参数和性能指标。

“这项国家标准的制定，将推进燃料电池在电力系统和汽车领域的应用，为开发区发展氢能和燃料电池提供指导。”如皋市委常委、如皋经济技术开发区党工委副书记马金华介绍说，当前我国氢能产业发展存在基础设施不到位、技术水平差距大、氢能产品成本高等制约瓶颈，在有了统一的国家行业标准后，相当于从制度上扫除了氢能产业发展的一大障碍。（来源：新华网）

PCauto原文配图

【产品】UPS快递投放氢燃料电池物流车 续航200km

根据海外媒体报道，UPS联邦快递公司，将于今年9月在美国加利福利亚州萨克拉门托市投放氢燃料电池物流车。

UPS与美国能源部紧密合作，让这台纯电动中型卡车上路。虽然仅有200km增程距离，但这台物流车已经经过5000小时运营测试，参与试运营的物流车更有利于加州各地加氢站的建设。

自2009年以来，UPS已经投放了超过7.5亿美元用于先进动力总成与替代燃料的研发与实践。UPS已有8100台替代燃料物流车在路上服役，目前已行进超过16亿公里，为项目提供众多重要科研数据，堪称“移动的实验室”。（来源：PCauto）