在交通运输领域，人们一直在寻找新能源以应对日益严重的资源枯萎及环境问题。作为新能源汽车的发展方向之一，电动车伴随着特斯拉的热潮，进入到消费者的视线中。但在目前情况下，想获得更多消费者的认可，续航里程无疑是重点考虑对象，而这很大程度上正是取决于电池的性能。为了获得更大的续航里程，汽车厂商及电池供应商都在寻求技术上的突破。近日网通社在对将推出的新电池技术进行统计后发现：全新材质电池以及现有锂离子电池的改进，正成为电动汽车发展的趋势，未来随着新电池技术的推出，电动车续航里程有望达到特斯拉四倍，达到1600公里之多。

技术1：石墨烯材料电池

厂商：特斯拉

目前Model S配备85kWh电池组之后，最大续航里程为426公里。对于这一数值，特斯拉CEO马斯克并不满意，其在接受英国汽车媒体杂志采访时表示：目前我们正在研究高性能电池，特斯拉汽车很快将能行驶805公里。特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料的关注。据了解，特斯拉新电池将采用石墨烯材质，其具有高导电和良好的柔韧性，是柔性储能器件的理想候选材料之一。

技术2：铝空气电池

厂商：Alcoa（美铝公司）和以色列Phinergy公司

在新研发的电池技术中，铝空气电池正成为新的发展方向。近日以色列Phinergy公司表示：试验用车的一个电池组重约100公斤，内装50块电池板，仅一块铝空气电池板就可以驱动车辆行驶约32公里，最高续航里程可达1600公里。该公司还表示，开发出的铝-空气电池的空气阴极配备有专用的银基催化剂，其采用了独特的创新结构，该结构可以使氧气顺利通过，而可以将二氧化碳阻隔在外。通过该创新结构，Phinergy铝-空气电池的空气阴极可以有效避免电极的碳化问题，其工作寿命也因此可以达到数千小时。

技术3：“液流电池”技术

厂商：Nunzio La Vecchia

在今年的日内瓦车展上，Quant公司旗下电动车e-Sportlimousine首次亮相，新车具有2900牛·米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需2.8秒。据了解，新车一次充电能跑400至600公里。该车的最大亮点是它的flow-cell（液流电池）技术，该技术被称作是介于普通电池和燃料电池之间的技术，液体电解质会在两个容器之间流动，而电荷就从一个容器到另一个容器，这样就能够提供电动传动系统足够的能量。相比当今电动汽车提供动力的锂离子电池技术而言，nanoFLOWCELL 同重量的车型性能高出四倍，也就是说它的可行驶里程是同等重量传统元件的五倍。