这几个月，上汽集团“动静”不小。

习总书记视察、牵手阿里巴巴等消息在两个多月里集中释放，中国最大汽车企业———上汽集团最近频频出现在大众视线里。

就在7月7日，美国《财富》杂志公布了2014年世界500强排行榜，上汽集团以2013年度合并报表920.248亿美元的销售收入第十次迈进世界五百强，排名第85位，比上一年度上升18位。这是中国汽车企业首次进入世界500强的百强榜单。

汽车行业，被称为“勇敢者的游戏”。没有金刚钻，不揽瓷器活。上汽，凭什么跑得比别人更快，加速得比别人更猛？

把创新放在更突出的位置，在新能源、海外市场、新技术、产品年轻化方面频频突破。敢想敢做，就是上汽最好的回答。

“特斯拉之问”是启示

新能源战略，是一家车企未来竞争优势的重要体现。2009年至今，上汽集团先后投入了56亿元开展对整车以及核心零部件的同步研发。目前，上汽的新能源汽车已经涵盖纯电动汽车、插电式混合动力以及燃料电池汽车等全技术路线，在电机、电控以及电池等核心技术上取得了突破。“十二五”期间，上汽计划再投入60亿元，进一步完善新能源产品和技术布局。“从无到有，全程坚持自主研发。”上汽捷能汽车技术有限公司总经理助理徐璐表示，上汽集团是少有的新能源产业链布局的车企，已拥有电池、电机、电控的新能源“三电”核心技术；上汽集团旗下的自主品牌企业———上汽乘用车公司，成为国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有领先技术和自主知识产权的自主品牌车企。在自主创新方面，上汽集团发布了最新一代自主动力总成，率先突破了中国汽车行业的“动力瓶颈”。

今年上半年，插电式混合动力轿车荣威550PLUG-IN正式投放市场，综合油耗仅为2.3升/百公里，续航里程可达500公里。今年1-6月，上海申沃混合动力客车、增程式客车、纯电动客车等新能源车型销量超过1200辆。

不过，与所有在新能源车“跑道”上的选手一样，上汽也必须直面“特斯拉之问”。作为汽车业内的“苹果”，特斯拉不到6秒钟可启动加速到60每小时英里，拥有时尚的外部设计、高级的车内连通和娱乐功能，这些都使得驾驶变得十分舒适。

对此，徐璐并不讳言，“特斯拉的确对我们有一定启示。”据了解，在上汽下一步布局中，新能源车的体验感将会被大幅提升，成本也会进一步降低，性能则会得到更多提高。

让车“恋”上网

7月23日，上汽与阿里巴巴签署“互联网汽车”战略合作协议，双方将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作。