1月24日，第二届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛主题围绕“构建竞争·创新·可持续的产业生态”，近百位来自政府机构、行业学者以及科技、互联网、汽车、交通等领域的嘉宾参会。

以下为山东时风（集团）有限责任公司副总经理林连华发言：

尊敬的各位领导，各位专家，大家辛苦了，已经十二点半了，大家再辛苦一会儿，感谢中国电动汽车百人会提供了一个交流的机会，时风作为小型电动汽车的代表在这里发言我也非常荣幸。

这个峰会对“整车发展、技术路线与生产方式变革”进行研讨，充分体现了中国电动汽车百人会对电动汽车技术路线、产业模式多元化与包容性的高度重视。我发言的题目是“小型电动汽车是新能源汽车产业化发展的战略选择”。这与国家提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念完全吻合。结合时风的产业发展情况，就小型电动汽车谈几点认识，请各位领导，各位同仁指正。

第一，小型电动汽车在全国城乡市场深得老百姓欢迎和认可，行业发展渐成大势，产业化发展路径越来越清晰。小型电动汽车安全、环保、经济、舒适，是三轮汽车、摩托车、电动自行车等交通工具的升级产品，能够实现亿万百姓绿色低碳出行、安全舒适出行和经济智慧出行，符合“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，符合我国节能减排和环境保护的要求。小型电动汽车价格3-5万元，每公里的使用成本5-8分钱，是汽车使用成本的1/5，符合当前农村、小城镇广大居民的消费水平。是实现电动汽车政策驱动、市场拉动“两条腿”走路，双动力发展的有效途径。

昨天，陈清泰理事长指出，小型、短途、低速、实用的电动汽车在我国一些中小城市和城乡交界处异彩纷呈，如果政策引导得当，很快会发展成千万级的市场。郭院士认为，小型电动汽车在中国兴起，原因是市场需求旺盛，省钱好用，大众喜欢。据统计，2015年，小型电动汽车销量增长50%，全国达到60多万辆。时风集团在全国各地设立了1000多个营销网点，2015年产销各类电动车超10万辆，七年累计产销超20万辆，深受广大用户的欢迎。另外，小型电动汽车由于对电池技术、公共设施、补贴政策依赖较小，大家对发展电动汽车的一些顾虑都不存在，完全可以放心地发展。

第二，小型电动汽车产业已经发展成为三轮汽车、低速货车、拖拉机等产业转型发展的典型代表产品。为完成去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板的五大任务发挥巨大的作用。

1、三轮汽车、低速货车、拖拉机等传统产业都面临去产能的问题，而小型电动汽车是企业产能转移，产业转型发展的战略选择。由于国家对环保要求越来越严，三轮汽车、低速货车、拖拉机产品市场、需求总量不断减少，相关企业向绿色环保的小型电动汽车转型升级，成为企业转型升级的必然选择，也是企业去产能的重要途径。郭院士认为，中国有良好的电动两轮、电动三轮和低速汽车的产业基础，跨国公司在这些领域很难与我们竞争。山东的低速电动车像路边的一棵小野草，生命力非常强，现在是个丑小鸭，不久后就会成为白天鹅，因为它是人民的需要。

2、小型电动汽车是实现供给侧改革的重要体现，绿色出行需要从供给侧采取措施，小型电动汽车就是供给端改革的典型产品，符合现阶段的我国国情，适应老百姓的需求，是人们实现绿色舒适出行，有效地拉动了消费需求的增长。《参考消息》10月7日报道，电动汽与高铁成为中国创新先锋，中国计划加快电动汽车的生产，将其作为基于创新的新常态的经济先锋。正如陈清泰理事长所说，到今天为止，还找不到一个比小型电动汽车既节能减排，又能拉动消费的好产品。

3、时风集团率先建成了全国最大的小型电动汽车生产基地。时风集团投巨资建设电动汽车产业园，建成了先进的四大工艺，配备了完善的检测设备，研发了纯电动乘用车，低速电动车和三轮电动车，三大板块的梯次产品，形成了年产30万辆的生产能力。时风集团与蓄电池生产企业签订了废旧电池的回收协议，建立了完善的废旧电池的回收体系，今后的小型电动汽车一定是“互联网+”的产品，我们正在规划建设时风工业智能研究中心，充分利用互联网平台和高端智慧制造平台，加快时风电动车向数字化、智能化、信息化升级，全力打造中国小型电动汽车第一品牌。

第三，国家政策引导，企业加大投入，纯电动乘用车专业化平台加紧形成。时风集团争取尽快实现纯电动乘用车生产准入。国家发改委、工信部去年联合发布了《新建纯电动乘用车准入管理的规定》，这是在原有的产业政策的基础上创新的产物。根据管理规定的要求，时风集团应用我们承担的国家“863计划”的成果取得的先进技术，研发了纯电动乘用车各项性能指标达到了管理规定的要求，在国家轿车质量监督检验中心顺利通过了正碰、侧碰、后碰在内的强检项目的检测，其安全性、动力性、经济性和轻量化所有指标达到准入规定的要求。它的最高时速是102公里，60公里匀速的工况续驶里程是225公里，0到50公里的加速时间是3.9秒。能量消耗率每百公里13.5千瓦时。目前三万公里可靠性的实验正在进行，春节前可以完成。正向研发能力、核心技术掌握、生产工艺条件基本满足要求，时风集团注册成立了纯电动乘用车独立法人企业，依托国家级的企业技术中心，博士后工作站、院士工作站，建立了电动汽车的研发中心，组建了专业的研发团队，掌握了整车系统集成、智能控制、整车轻量化、驱动系统、电池成组应用等核心技术。拥有纯电动乘用车驱动、控制、电池等多项专利。时风纯电动乘用车生产条件、工艺装备、整车技术、试验条件基本达到了标准的要求，将全力以赴争取纯电动乘用车的准入。