作为一家连续14年位居中国乘用车出口第一、出口量占同期中国乘用车出口总量30%以上的车企，奇瑞在海外市场的经营布局已深耕多年。

近日，奇瑞汽车集团总经理陈安宁接受了美国NBC环球集团所持有的全球性财经有线电视卫星新闻台CNBC的访问，就“一带一路”战略对于奇瑞海外市场的影响和拓展进行分享，关于“一带一路”政策，对二十一世纪的进出口贸易中，尤其是汽车行业，究竟具有怎样的推动作用。

图片来源：凤凰汽车配图

“借着‘一带一路’”政策的初衷，奇瑞汽车已经赢得了很多国家的关注。在习总书记访问南美、中东的时候，他也经常带着我们奇瑞汽车集团董事长尹同跃一同出访。”陈安宁说道。

陈安宁说，这主要的原因是由于奇瑞品牌的车型已经在这些国家里出现，同时，“一带一路”政策的也在各个方面都支持奇瑞进行全球化扩张。在一些发展国家的地区，比如中东、南美中部一些地区。在近五至十年里，受政治影响比较大，像发达国家俄罗斯也是如此，而奇瑞依然在这些地区实现立足。

近年来，面对国际市场竞争的日趋激烈，奇瑞加速全球市场的产品结构调整。艾瑞泽5、艾瑞泽7、新瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7等战略转型后系列新产品陆续推向国际市场，基本实现了全球同步上市同步切换，全面改善了奇瑞的出口产品结构，提升了奇瑞产品在全球市场的竞争力和品牌形象。

以今年4月份为例，出口10030辆，同比增长58.2%，环比增长11.1%，初步统计奇瑞战略转型新产品已占到奇瑞出口的60%以上。产品结构的持续优化，带动了奇瑞产品在海外市场的品牌溢价能力和效益的提升。今年一季度，奇瑞汽车累计出口24160辆，同比增长15.6%；累计出口额则增长了38 %，出口单价增长了24 %。

在过去的12-18个月内，奇瑞的国际业务财务利润状况彻底改变，利润翻了一倍以上。陈安宁说，我们国际业务的财务经营状况比国内还好，就平均单车售价而言，同样的产品国外售价是国内的将近一倍，还不是简单的好。

奇瑞国际过去一年多的经营成功，主要由于过去70%的老产品，现在70%是新产品，以瑞虎5、瑞虎7为首的2.0产品造成了国际业务的经营状况根本的改善。

如今，在加快海外市场产品升级的同时，奇瑞还通过深耕属地化战略推进品牌建设，从产品“走进去”到品牌“走上去”。

近年来，奇瑞通过赞助智利国家足球队、阿根廷足球联赛，支持伊朗体育事业等创新营销模式，以及在海外市场全面支持教育、文化、灾难救援等民生公益项目，使得奇瑞在海外市场的知名度和品牌力显著提升。在国务院新闻办组织主办的“最佳海外形象”企业调研中，奇瑞汽车已连续两年蝉联中国制造业企业第一，成为中国工业在海外的一张“移动名片”。

2017年，奇瑞全年的出口目标为12万辆。奇瑞将继续立足领先的技术、产品和完善的服务体系，加快在海外市场导入瑞虎7（TIGGO7）等全新一代产品，不断丰富奇瑞在海外市场的产品线，进一步提升其在全球汽车市场的竞争力。作为致力于成为国际一流品牌的企业，欧美等发达国家对奇瑞来说是必不可少的市场。据了解，奇瑞已经开始了针对全球市场的深入规划和布局，将在合适的时机进一步敲开欧美等核心市场的“大门”。

2016年，奇瑞8-15万区间产品占总销量80%，出口实现8.8万辆，占中国乘用车总出口量的28%，连续14年乘用车出口第一。尽管国际市场表现优异，但在奇瑞的目标中，欧洲、北美洲等才是他们最后的战场。

“北美市场的运营系统需要设立一套完全不一样的系统。技术上我们是可以达到和北美以及欧洲一样的标准。可除了技术层面，关注在每一个细节当中，比如在半流程中的部件、员工的把控，以及如何和客人互动都需要有一标准去衡量，而这个标准是由市场所决定的。”陈安宁说。