第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会现场

电池百人会-电池网5月20日讯（陈语 肖何 山东青岛报道）5月20日，由中国电力企业联合会主办，特来电新能源、国网电动汽车服务承办的“第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会”在中国（青岛）新能源生态科技馆开幕。

区别于以往的大咖高峰论坛，本次创新大会，是专为技术工程师创办的专业性、技术性极强的大会，主要研究探讨高可靠、高安全、高效能、强架构的充换电网络技术，支撑大规模电动汽车发展的“强国战略”。

同时，创新大会还邀请了业内专家做客直播间，纵谈充电连接未来的新交通与新能源的融合趋势，探讨充电技术智能化发展实现路径。 

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教（右）

关于充电安全问题，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在会上提出了以下建议：

一是保障充电安全，新能源汽车、动力电池、充电桩及其BMS管理系统等硬件必须保证品质过硬、质量过关，否则无从谈起；

二是消费者对于以上硬件的安全使用方式认知度不够，需要加强宣传，提升消费端对于产品的了解，做到安全使用、使用安全；

三是充电安全不能仅局限于单个充电桩的安全，还需要保障的是充电桩与新能源汽车、充电桩与充电站、充电桩与充电网之间的协同安全；

四是对于消费者隐私安全也需要重视，手机充电容易被盗用隐私信息，随着新能源汽车智能化程度的不断提升，在充电过程中的大数据监控与隐私保护如何处理，也需要重点考虑。

关于充电桩市场需求，于清教表示，目前我国新能源汽车保有量还不足600万辆，对于充电桩的需求还未真正爆发，在市场开拓阶段，首先应建立消费信心。

“从个人的使用经历来说，目前充电结算不够便利，往往要下载多个充电APP，结算相对复杂。还要注意，充电桩企业不能只顾建桩，不重视维护与监测，导致有桩不能用情况出现，影响消费者使用体验。”于清教还建议关注一下移动充电桩的市场需求：“由于固定充电站的普及率，在未来很长一段时间内，都不如加油站便利，移动充电桩的需求肯定会迎来较大的增量，送能上门、充电到用户车前，也是不错的选择。”

此外，于清教还表示，新一轮社会资本的介入，将极大地推动充电桩的普及率。建设充电桩需要协调各方面的资源，例如建设用地、电网、物管等等，各地的社会资本，有着天然的获取资源优势，更利于充电桩建设的资源优化配置。

于清教进一步举例说，我国包括特来电在内的充电运营企业，运营充电桩数量超过1万台就有10家左右，不同运营商之间的大数据不能共享，缺乏统一建设规划，或者就算当地政府有规划，也存在难落实的情况，部分区域充电桩布局过于密集，但使用需求低，造成了资源的浪费。

于清教还指出，私人充电桩与公共充电桩的比例也不协调，私人充电桩的配建率有待提升。同时，他还建议加快私人充电桩的共享开放，降低充电桩私人固定车位闲置率。

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