第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会现场

电池百人会-电池网5月20日讯（肖何 山东青岛报道）5月20日，国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称意见稿），提出完善居住社区充电桩建设推进机制。将符合条件的充换电设施以及配套电网建设与改造投资，纳入新基建专项债券和中国清洁发展机制基金支持范围。由国家开发银行等金融机构通过多种渠道，为充换电设施建设提供长期低成本资金。

意见稿还提出，新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件，需将管线和桥架等供电设施建设到车位，以满足直接装表接电需要。同时，创新居住社区充电服务商业模式。鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

此外，在安全方面，意见稿提出，将充电安全监督管理体系覆盖至居住社区充电设施。加快建立消防安全事故处理、溯源机制，强化车企与电池企业的安全主体责任。推进跨平台安全预警信息交换共享。

除了政策方面的利好，在技术领域，充电桩领域也正迎来一场盛宴：

同日，由中国电力企业联合会主办，特锐德子公司特来电新能源、国网电动汽车服务承办的“第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会”在中国（青岛）新能源生态科技馆开幕。 

特来电首席科学家、研究院副院长鞠强

创新大会现场，特来电首席科学家、研究院副院长鞠强做了题为《基于动态阈值的多维度、多指标融合的两层充电安全防护技术》的主题演讲，分享了特来电充电安全防护思路，架构、数据、模型及安全评价，基于安全评价分数的防护案例等等。

关于安全防护思路，鞠强表示，特来电的整体思路是“关注大多数群体，提高充电质量，找不同看趋势，防治于未病。”

据悉，目前特来电针对电动车的充电自燃问题，主要通过两层安全防护技术来预防。早在2019年，鞠强就主持研发了“面向新能源汽车安全的充电网两层防护技术”，涵盖了“两侧、双轴、19个模型、27个维度”，被行业专家鉴定为“项目成果达到国际领先水平，能够有效保护新能源汽车的安全”。

鞠强介绍，在车辆运营企业充电安全保障方面，特来电采用全生命周期管理，流程主要是：车辆充电—安全防护—安全评分—高危车辆识别—生成安全报告—工作人员审核—推送报告—车辆检修与反馈—防护模型修正。

值得注意的是，基于对自身技术的高度自信，会上，鞠强还宣布，从7月1日，长期在特来电充电网平台下充电的车，在充电过程中，“要是烧了，我就赔车”。

同时，他还表示，接下来特来电原则上新增桩只做直流，不做交流，从而最大程度上保护车辆的充电安全。 

（以上内容根据发布会现场嘉宾发言整理，未经发言者本人审阅。）

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