多氟多董事长李世江 资料图片/版权属于原作者

从氟化工到六氟磷酸锂，从电解液到锂电池，再从锂电池到新能源汽车，多氟多成立18年来，走出了一条不断创新，不断拓展的全产业链发展之路，而创始人李世江，更是已将创新基因融入血液，带动企业步步向前。

洞悉氟业前景

8月1日，建军节，也是每个月初多氟多员工照例举行升旗仪式的日子。这天一早，李世江便整齐穿着工装，第一个站在公司大楼门前的广场。“我当过兵，这一天对我而言有特别的意义。”他告诉记者。

1967年，17岁的李世江应征入伍，5年军旅生涯奠定了他坚毅果敢的品格。退伍后，李世江进入化工厂工作，并基于对知识的渴求，在36岁时通过自学考入电大，获得了大专文凭。

上世纪90年代初，李世江被选入国家化工部工作，并参与了1992年国家关于氟化工行业的一号文件起草。这段独特经历，让他早早洞悉了氟化工广阔的发展前景。

1994年他被焦作市作为专家人才引进到多氟多的前身，焦作市冰晶石厂。

老的焦作市冰晶石厂生产工艺落后，产品已远远低于当时世界同行水平，企业濒临亏损的边缘。李世江上任后，带领新聘请的专家团队攻坚克难，历时三年时间，探索出了氟硅酸钠法制取冰晶石联产优质白炭黑生产技术。这项技术利用磷肥副产品氟硅酸钠为原料，生产高分子冰晶石，解决了长期困扰我国磷肥工业发展的“三废”污染问题，打破了国内几十年来以萤石为原料生产冰晶石的传统工艺。

“这项产品优于国家标准，却由于不符合标准遇到了很大的推广难度。我当时就明确一个原则，不能为了适应标准而降低我们的生产品质，而是要努力让标准提升。”李世江称，在多方奔走介绍后，有关部门终于研究决定，由多氟多主持修订了新的冰晶石国家标准。此后，这项研究成果在2002年被原国家计委评为“国家高技术产业化示范工程”，并获得了国家800万元的国债资本金支持。

除了在生产技术方面攻坚克难外，在企业管理上，李世江也带领公司进行体制改革。1999年，他以冰晶石厂法人的身份与30多人共同出资成立了多氟多，走上了现代企业发展道路。

多氟多董事长李世江接受中国电池网创始人/电池百人会秘书长于清教专访  摄影/陈芳芳

2010年5月18日，多氟多在深交所创业板发行股票2700万股，募集资金10.6亿元，成为我国无机氟化工行业第一家上市公司，而李世江也成为了焦作市第一位公司上市的民营企业家。

创新脚步不止

“三流企业做产品，二流企业做品牌，一流企业做标准。”李世江说。通过标准的制定和修订，多氟多已站到了创新的制高点。公司创立以来先后承担和实施了国家“863”计划、国家火炬计划、国家重点新产品科研项目等10余项国家级科研项目，申报国家发明专利326项、授权228项，主持制订、修订了50余项国家、行业标准，并主持制定了国际ISO氟化盐标准。

2006年，李世江赴日本访问期间，一位同行的老专家对他说，“别看你制定了那么多国家标准，有那么多专利。但氟这个元素做好了，不是论吨卖，而是可以论公斤、论克卖的，比如六氟磷酸锂。”

“听了这番话，我一方面觉得脸红，另一方面又激动不已。”李世江回忆称，六氟磷酸锂就是锂电池生产需要用到的电解液，当时技术被日本企业所垄断，一吨要卖到一百多万元。当时我就决定，一定要攀登这个技术高点，让老百姓用得起锂电池。

经过8年的研发，多氟多终于实现了六氟磷酸锂的技术突破，产能也从最初的两克、两公斤，发展今年年底，预计将达年产6000吨的生产能力。

而在多氟多研发出六氟磷酸锂之初，该产品由于打破了日本技术垄断，价格降到了40万元/吨。随着多氟多将产品质、量双提升，目前市场六氟磷酸锂的价格已达20万元/吨左右。

六氟磷酸锂的成功，只是这些年多氟多创新研发生产的一个缩影。目前，多氟多的冰晶石、氟化铝产能产量已居世界第一。冰晶石占全国出口量的60%以上，连续15年居全国第一位，全球市场占有率为35%；氟化铝占全国出口量30%以上，连续10年居全国第一位。

切入新能源汽车市场

2015年5月，多氟多出资约1.5亿元，通过收购股权和增资投资的方式控股红星汽车，从而获得新能源汽车生产资质，开始了在创新发展之路上的又一次探险。

“三年发展靠运气，十年发展靠规划，三十年发展靠文化。多氟多已形成了非常好的创新文化。”李世江称，新能源汽车的发展，不仅仅是解决出行方式，更重要的是解决这个社会发展的方向。

目前，多氟多的新能源汽车已经实现生产，而一个以锂电池为核心的年产30万套新能源汽车动力总成项目，也正在建设中。

对于多氟多未来的发展规划，李世江称，公司将借助资本市场通过并购重组等手段，把氟化工继续做大做强。今年6月，多氟多已与国内第二大氟化工企业宁夏金和化工有限公司进行战略重组，进一步提高了氟化盐的经营效率，创造了新的利润增长点。