奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵

电池“达沃斯”-电池网10月28日讯（陈语 张倩 长沙宁乡 图文直播）10月27-29日，一年一度的全球电池行业盛会——ABEC 2020 | 第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛在长沙宁乡隆重举办。本届论坛由ABEC（电池“达沃斯”）组委会、中关村新型电池技术创新联盟主办，宁乡高新区独家协办，500余位来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表以及媒体等出席，在电池新能源全球化竞争的大背景下，探寻自主品牌向上路径，共议产业健康生态链的构建之道。

论坛同期，由湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的2020湖南（长沙）电池产业博览会盛大开启，展览面积2万平方米，聚焦产业前沿产品、技术、服务，汇集了比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神电池、雄韬股份、欣旺达、电将军、中科星城、华宝储能、多氟多、石大胜华、金银河、大族激光、奥特维、五星铝业等近200家电池新能源产业链优质展商。

28日上午，奇瑞新能源汽车技术有限公司电池系统部部长曾祥兵在论坛上做了题为《新一代智能温控高安全电池系统设计》的主题演讲，分享了当前新能源汽车发展趋势及面临问题、奇瑞电池系统的关键技术构想、新一代智能温控高安全电池系统设计等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

论坛上，曾祥兵分享的2019-2020年9月国内新能源汽车销量统计数据显示，2019年，因新能源汽车国家补贴政策切换，6月、7月的新能源汽车销量出现较大波动，2019年新能源汽车销量整体呈上涨趋势；2020年，疫情来袭造成市场消费低迷，上半年新能源汽车累计销量为36.8万辆，同比下降40.3%；下半年疫情影响逐渐缩小，销量持续保持上涨趋势。

关于当前新能源汽车发展趋势及面临问题，曾祥兵表示，主要表现在以下几个方面：新能源汽车市场外资、合资品牌和新势力后来居上，国内新能源汽车市场面临多样化挑战；外资动力电池企业进入国内市场，动力电池企业装机量市场面临变动；新能源汽车市场面临精细化分层；国内品牌急需发展自主研发能力，掌握核心技术；新能源汽车向高安全、智能化发展；动力电池企业成本问题等。

此外，曾祥兵还分享了奇瑞电池系统的关键技术构想：电池系统希望像发动机一样推出平台化的产品，针对每一个车型推出不同的续航里程的版本，从A00级的车跨到A级SUV，可以做一些交叉融合。另外，也希望平台化电池系统发展逐步推进，自然冷却的电池系统，再推到平台化电池系统，再走到长续航电池系统，未来是定位智能化的电池系统。

关于今年刚上市的“大蚂蚁”车型，曾祥兵介绍说，面对多样化的市场需求，公司希望开发出更安全、功能全面的新一代智能化动力电池系统，做了五个定义：一个是充放电自动调节功能，第二个是智能分区温控管理，第三是智能安全防护，第四个是智慧平台监控，第五个是智能绿色循环。

(以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。)

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