ABEC 2018 | 第6届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-电池网11月21日讯（张倩 山东青岛 图文直播）“新能源汽车行业健康发展，电池很重要，大家都在讲电池是核心。”比亚迪汽车股份有限公司动力电池工厂厂长孙华军表示：“从整个产业链的布局、生产制造以及技术都给电池行业带来很大压力。”

11月21-23日，一年一度的全球电池行业盛会——第6届中国（青岛）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2018，锂电“达沃斯”）在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心隆重举行。

比亚迪汽车股份有限公司动力电池工厂厂长孙华军

21日下午，孙华军在ABEC 2018论坛上做了题为《比亚迪动力电池与电动汽车研发与市场分析》的主题演讲，分享了比亚迪在动力电池领域的布局进展等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

比亚迪创立于1995年2月，从二次充电电池制造起步，2003年1月进入汽车行业，同时布局新能源产业，并于2016年10月进入轨道交通产业。

在汽车领域，比亚迪是目前世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，产品涵盖七大常规领域--私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车，以及四大特殊领域——仓储、港口、机场、矿山。

2017年，比亚迪提出绿色大交通解决方案，基于电池、电机、电控等产业链核心技术，针对城市治污、治堵两大难题，提出绿色大交通解决方案。一方面，积极推进“城市公交电动化”和“7+4”全市场战略，减少尾气排放；另一方面，借助中小运量轨道交通 ，疏解地面交通拥堵。

在动力电池布局方面，从核心矿产资源投资、入股，到核心电芯原材料开发/制造、电芯研发/制造、模组设计/制造、BMS设计/制造、PACK设计制造再到梯级利用及回收，比亚迪已具备动力电池完整的研发及生产体系。

自2017年开始，比亚迪动力电池业务开始正式宣布对外开放。孙华军透露，“目前比亚迪有三个电池工厂，惠州工厂产能是2GWh，深圳工厂产能是14GWh，青海工厂产能明年会到12GWh，目前也是满负荷生产，现在每个月产出的电池量差不多在1.4GWh。2019-2020年，将陆续有两三个新的电池工厂逐步投产，已经在重庆开工，未来西安还会建立电池工厂，达到2019年40GWh，2020年60GWh以上的产能，一方面为了应对比亚迪自己新能源汽车的迅速增长，同时也是满足跟外部主机厂进行合作的产能提升。”

（以上内容根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）