锂电“达沃斯”-中国电池网11月24日讯（陈语 张倩 湖南宁乡图文直播）11月23日-25日，2016年第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2016，锂电"达沃斯"）在湖南宁乡高新区通程温泉大酒店隆重开幕，来自全球超过500位的锂电新能源产业链（矿产资源、正负极材料、隔膜、电解液、设备、检测、电芯制造及PACK、BMS、新能源汽车、充电桩、储能等）重量级贵宾、行业大佬出席。论坛上，真锂研究首席分析师墨柯发表了题为《车载动力锂离子电池产业及市场发展情况分析》的演讲报告，中国电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

2016年是中国新能源汽车发展第三阶段（2016-2020年）的开局之年。墨柯认为，第三阶段总的来说是整顿和提升的阶段，目的就是要让中国的新能源汽车产品最终走出国门，具备国际竞争力。同时，中国政府也制定了产业集中化目标，希望到2020年在新能源汽车、动力电池乃至材料等产业链各环节，最后都只留下2-3家企业，数量肯定不会超过10家，也就是说90%以上的电芯厂是要被淘汰的。

墨柯表示，车载电池已经进入比拼质量和技术的新阶段，质量主要体现在产品的一致性和稳定性方面，技术则往高能量密度发展。电池能量密度的提高，又取决于材料技术的进步，材料技术进步的路径也已经很清晰了，正极是高镍化，负极是硅碳，电解液和隔膜更加是着重安全方面的考虑。

墨柯预计，今后几年，监管部门会根据实际产销量情况，灵活把握整顿和提升的力度，推动中国新能源汽车事业平稳、有序发展。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）