第5届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-中国电池网11月24日讯（张倩 梁小婧 广东汕头 图文直播）11月23日，一年一度的全球电池行业盛会——第5届中国（广东·汕头）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2017，锂电“达沃斯”）在广东汕头隆重开幕，来自全球锂电新能源产业链的矿产资源、正负极材料、隔膜、电解液、设备、检测、电芯制造及组装（PACK）、电池管理系统（BMS）、新能源汽车、充电桩、储能等700多位重量级贵宾、行业企业家出席。

汕头市一帆汽车科技有限公司董事长陈逸凡

24日下午，汕头市一帆汽车科技有限公司董事长陈逸凡在论坛上做了主题演讲，分享了《共享出行对于城市交通的影响》，中国电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

陈逸凡介绍，目前中国已经形成625亿美元的共享经济市场，并保持54%的高速增长，到2018年有望达到2300亿美元，在全球共享经济中的占比由33%提升至44%，成为领军力量。

短短3年，汽车共享出行已迅速发展到年订单量17.7亿单、创造550万就业岗位、吸引投资234亿美元，中国约2.5亿用户每周至少使用1次共享出行软件。汽车共享出行直接需求将由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望由660亿元/年增长至3800亿元/年，而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。

陈逸凡认为，共享出行在缓解交通拥堵方面，作用显著：北京CBD晚高峰拥堵时间明显缩短；广州市交通规划研究院通过7个月对广州昌岗地铁站周边黑车数量进行统计，共享出行出现后，82%的市民放弃乘坐黑车；共享出行投放后，深圳公交盲区减少99.34%；共享出行让地铁服务半径扩大，在上海外环线周边的地铁站附近数据测算，服务面积从190平方公里扩展到了670平方公里，服务的居住人口从350万扩展到了780万，服务的就业人口从270万扩展到了580万。

根据普华永道2017年7月发布的《2017中国共享汽车现状与趋势报告》，截至目前，国内注册运营分时租赁的企业数量已达300多家，全国分时租赁车辆总规模约为10万辆，其中上规模的分时租赁企业约30家，业务主要分布在一二线城市。

国外也有研究表明，1辆共享汽车的作用可以代替13-19辆私家车。由于可以驾驶共享汽车，很多家庭放弃了第二、第三辆车的购买，有些家庭甚至一辆车也没有，从而降低了城市的汽车保有量，有助于减少交通拥堵和停车需求。

陈逸凡认为，有以下几点因素驱动中国互联网共享汽车发展：一是政策优势，政府大力支持新能源汽车的发展，支持共享出行的解决方案，现行的建构政策，公务车的改革和契机；二是消费升级，消费习惯和意识的改变，从拥有到使用，从财产到工具；三是需求旺盛，2017年中国私家车保有量已经达到2亿辆，共享汽车驾驶人已经超过三点多亿人，人均汽车保有量仍不能满足出行的需求；四是节能环保，报告显示今年第一季度仅统计在内20个城市共享汽车累计行驶5.93亿公里，相当于节省了4750万吨汽油，直接减少二氧化碳的排放13多万吨；五是技术的进步，从理论上看，共享汽车是继步行、自行车、公交车、轨道交通、出租车后的又一项绿色交通，满足了特定人群的出行需求，其共享属性和保有量的利用符合公共利益。政府鼓励共享出行尤其是新能源汽车的分时租赁，消费升级后，更加多样化的出行需求以及以新能源汽车技术将进一步推动共享出行的发展。

陈逸凡强调，共享出行的优势，只有在广泛的市场和调查、评估、科学的交通和停车计划，合理的交通立法到位的前提下，才能凸显出来。在符合城市交通规划的前提下，共享汽车服务才能得到充分发展，逐步形成有利于缓解交通的最佳模式。

“目前发展共享汽车服务已经具备一定的基础条件，因此，一帆出行刚刚在汕头投放了100台共享汽车，预计到2018年将有1000台以上的共享汽车在汕头地区投入运营，其它地区也将逐步展开。”陈逸凡表示，“一帆出行正在用自己的努力让绿色出行、低碳生活的理念落地生根，让越来越多的人选择共享出行，让道路更通常，环境更清洁，城市更美好。”

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）