中汽协秘书长助理陈士华表示，1-7月中国汽车销量同比增长4.1%，符合国内汽车发展的大环境，也与中汽协预计全年增长5%的预期相差不大。

7月新能源车产销虽然比6月有所下降，但同比增长超过50%，成为今年同比增速最快的月份，这在车市整体增速不佳的情况下显得难能可贵。

8月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布数据显示，7月我国汽车产销量环比均有所下降，同比均有所增长。综合前7个月数据来看，我国汽车产销均有小幅度增长，整体形势回归到正常状态。

发布会现场

7月，我国汽车产销分别为205.9万辆和197.1万辆，产销量比去年同期分别增长4.8%和6.2%，环比上月分别下降5%和9.2%。综合1-4月数据，我国汽车产销分别为1558.5万辆和1532.5万辆，同比增长4.7%和4.1%，产销量累计增速与1-6月相比分别提高0.1和0.3个百分点。

中汽协秘书长助理陈士华表示，我国汽车销售规律一般是3-4月份属于高峰期，随后逐渐下滑，到7月份达到最低点。另外，7月份部分汽车企业放高温假，减少销售日期，所以7月汽车销量环比有所下降。1-7月汽车销量同比增长4.1%，与中国汽车发展的大环境相匹配，也与中汽协预测全年增长5%的预期相差不大。

轿车、SUV齐发力 乘用车形式有所好转

7月，我国乘用车产销分别达到175.9万辆和167.8万辆，比上月分别增长2%和4.3%。前7月，乘用车产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆， 比上年同期分别增长3%和2%,分别低于汽车总体增速1.7和2.1个百分点。陈士华表示，前7月乘用车销量增速较今年前半年有所提升，形势略有好转。

分车型来看，7月轿车产量为88.6万辆，环比下降1.1%，同比增长1.1%；销量为82.5万辆，同环比分别下降0.3%和6.6%。前7个月，轿车产销分别为638.1万辆和622.4万辆，同比下降1.4%和2.8%。陈士华表示，前7个月乘用车同环比与整体车市相符，相比前半年来说都有所好转。综合前7个月数据来看，自4月份以后1.6L及以下轿车一直处于下降的态势，对轿车整体的销售情况影响十分明显。据了解，1-7月，1.6升及以下小排量乘用车共销售880.92万辆，同比下降2.45%，占乘用车销售总量的68.12%，比上年同期下降3.08个百分点。

而7月MPV车型销量更为惨淡，同环比均呈现下降趋势。7月，我国MPV产销分别为14.6万辆和13.7万辆，环比下降13.5%和16.6%;同比分别下降19.3%和10.9%。前7个月，MPV产销分别为118.1万辆和114.7万辆，同比下滑13.7%和15.2%。

作为近年来增长强劲的车型，SUV在7月同比依然延续大幅增长状态。数据显示，7月我国SUV产销分别为69.8万辆和69万辆，环比分别下降5.4%和7.0%,同比分别增长11.3%和18.1%。前7个月，SUV累计产销分别为536.8万辆和521.6万辆，同比增长17.9%和17.0%。