科比特创始人卢致辉在发布会上介绍氢燃料电池无人机。马芳 摄

全球首款产品化氢燃料电池多旋翼无人机10日在深圳发布，这款由深圳科比特航空科技有限公司（下称“科比特”）自主研发的无人机续航时间长达273分钟，而且可以实现工业三防（防火、防雨、防尘），在雨雪天、高寒地区、高温火场等多种复杂环境下仍能正常作业。

哈尔滨工业大学（威海）信息与电气工程学院副院长孙明健表示，航时是工业级无人机解决一切作业难题的先决条件，一旦解决了航时问题，将会极大地扩展工业级无人机应用场景和用途。

氢燃料电池无人机续航时间达273分钟。马芳 摄

现年32岁的科比特创始人、总经理卢致辉曾是大疆创新2号员工，而研发总监陈金颖曾是大疆创新1号员工。2009年创立的科比特专注工业级无人机，近年获得两轮融资，公司估值已达5亿元。

突破——从1小时延长到273分钟

续航时间短一直是限制无人机技术发展的瓶颈。普通消费级无人机的续航时间一般在30分钟左右，一些工业级多旋翼无人机的续航时间一般也在1小时以内。在发布会现场，卢致辉以抽帧播放的形式，播放了这款氢燃料多旋翼无人机的单镜头无切换飞行视频，显示其实际飞行时长达273分钟。

记者在发布会现场了解到，这部无人机虽然看起来很大，轴距约1.8米，但自重很轻，机体重量还不到一大瓶可乐的重量。它的机身材质是碳纤维，采用全碳纤维一体成型工艺，安全载重5千克，即使单桨发生意外，也可以安全降落。

卢致辉表示，这款无人机已经可以量产。从成本上来看，氢燃料电池无人机使用气瓶，初期成本虽高，但氢气便宜，维护成本也低，而且采用了插拔式专利设计的装卸方式，更换气瓶速度很快。

据悉，科比特公司自2009年创办以来，已开发25款工业级无人机产品，销售全球20多个国家和地区，销售额从2014年的650万元增加至2015年第四季度的千万元级，预计2016年销售额将比上年度增长10倍以上。

截至目前，科比特航空已获得两轮融资，其中A轮融资2700万，投资方为国信大族机器人产业基金；B轮融资4000万，投资方为深港通资本。在短短6个月内，科比特估值从1.5亿元增至5亿元。

问题——氢燃料安全性及成本如何？

目前市场上的多旋翼无人机多使用锂电池，也有一些无人机使用油电混合动力。记者了解到，国外一些公司虽然研制氢燃料电池无人机，但飞行时间一般为两三个小时，而且尚未量产。

这款“深圳智造”的氢燃料电池无人机安全性能如何？卢致辉称，氢燃料电池有非常完善的多级保护措施，而且氢气的使用经过多年技术发展已有完善的解决方案。

氢燃料电池的氢如何获得？会不会比锂电池充电麻烦很多？卢致辉表示，各大城市均有氢气出售点，购买方便，而且价格低廉。另外，科比特也会给客户提供整套的电解氢的设备和氢气加压设备，只要有水和电就能获取氢。

孙明健介绍，为了解决无人机续航时间太短的难题，有人选择太阳能自动充电装置作为续航解决方案，但是太阳能技术充电时间不稳定，譬如警用行业需要紧急出动，无人机却正好处于充电状态，则无法快速应急。至于石墨烯电池，虽然在网络上闹得沸沸扬扬，概念股也红透半边天，但是实际上噱头意义更大。

有人选择以氢燃料电池作为突破口，但很多都处于试验阶段，距离商业化应用还有很长一段时间，科比特的产品化氢燃料电池多旋翼无人机是一个值得期待的开始。

■专家点评

工业级无人机仍是蓝海期待产品设计有突破

“多旋翼无人机有个致命的先天不足，那就是续航时间太短！”哈尔滨工业大学（威海）信息与电气工程学院副院长孙明健表示，航时是工业级无人机解决一切作业难题的先决条件，一旦解决了航时问题，将会极大地扩展工业级无人机应用场景和用途。