日前正式发布的北京市十三五交通规划显示，在每年车辆限购的基础上，新能源汽车的指标将进一步提高。业界认为，虽然这只是北京一地的政策，但对全国有着巨大的影响。在政策的强力推动下，各大汽车企业纷纷在新能源汽车领域加大了投入，新能源汽车渐成车企必争之地。

新能源车新一轮高潮到来

2015年，北汽完成了2万辆纯电动汽车的销售，成为中国纯电动车销量第一、全球纯电动销量第四的车企。日前，北汽新能源又募集了数十亿资金投入到打造产品核心竞争力、完善全球化研发体系、智能化工厂建设以及新能源汽车生态圈搭建中。继美国硅谷、德国亚琛、西班牙巴塞罗那海外研发中心之后，北汽新能源还将在意大利都灵和日本组建两个研发中心，以提升外观和内饰设计研发水平以及微型车产品的轻量化设计。

上汽集团近来也计划对新能源汽车业务投入80多亿元，用来推动自主品牌节能与新能源乘用车新产品的产业化与市场化。上汽集团方面表示，发展节能与新能源汽车是上汽集团实现战略转型的重要举措。当前，传统汽车行业的竞争愈发激烈，汽车行业面临变革和转型。在此情况下，国内新能源汽车市场开始快速发展，汽车企业纷纷从传统汽车行业逐渐涉入新能源汽车行业。作为国内汽车业的龙头，如果公司不能把握行业发展方向，不能准确判断技术发展趋势，持续增强自身的核心竞争力，则公司在市场的地位将受到一定影响，会错失业务发展的良好时机。

不仅是国内企业，众多跨国企业也在新能源汽车领域频现大动作。宝马7月1日与英特尔以及发展高级驾驶辅助系统的Mobileye公司联合表示，将联手开发未来的新能源智能化汽车产品。

大众公司前不久也宣布了新的新能源汽车战略，将加速新能源车型的研发进程，加强新能源车型在产品中的占有率。计划到2025年推出至少30款纯电动车型，纯电动车的销量也将大幅提升至200万到300万辆，从而将大众集团打造成全球领先的电动汽车制造商。

未雨绸缪者抢得先机

科技部日前发布了《关于对国家重点研发计划“新能源汽车”等10个重点专项2016年度项目安排进行公示的通知》，其中新能源汽车领域有19个重点项目入选，共计划补贴约10.15个亿，重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统等6个技术方向，部署38个重点研究任务。

虽然新能源汽车购买补贴的政策在逐年退坡，但国家对于整个新能源汽车产业的支持政策并没有改变，并更侧重于其自身的造血能力。在此背景下，那些在新能源汽车领域早有规划，站在市场前沿的企业获得了发展先机。

据了解，上汽集团在新能源汽车方面进入很早，从2009年到2015年间，已投入超过60亿元。对此，上汽集团方面表示，新能源汽车市场现在大家都在抢，而上汽对新能源业务这么看重，也是因为整个汽车行业这几年中发生了巨大的转变。

作为国内最早开发和推广新能源汽车的整车企业，江淮汽车也开始体会到了新能源汽车发展所带来的变化。历经9年6代，迭代研发的江淮汽车已经形成了新能源汽车产品正向开发的能力。目前，江淮纯电动汽车累计推广超过2万辆，累计安全行驶里程达到3亿公里，单车最高里程超过20万公里，处于行业领先地位。今年1月到5月，江淮iEV系列纯电动汽车销量达到8371辆，同比增长399.17%。