与Faraday Future（以下简称FF）“和平分手”后，恒大没有停下造车的步伐。

1月15日，恒大健康（00708，HK）对外发布公告，以9.3亿美元的价格收购Mini Minor Limited股权，从而获得了NEVS的51%股权。

根据公告，Mini Minor Limited的唯一资产是其持有NEVS的51%股权。这意味着，继FF之后，恒大将借NEVS重新走上造车路。

“恒大之所以选择入主NEVS，主要是看中了其拥有的新能源汽车技术基础。”恒大相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，入主NEVS，恒大不仅有资金流做保障，还有国内汽车销售渠道做铺垫。

而作为恒大此前造车路上的同盟军，FF第一时间公开祝贺恒大健康入股新公司，并明确了FF的融资工作正全力推进中。

恒大看中NEVS生产资质

根据上述恒大健康公告，恒大健康9.3亿美元收购的51%股权将分两期支付：第一期的4.3亿美元在双方签订协议当天已经支付完成，剩下的余额将在2019年1月31日或之前交付。

记者查阅公告发现，Mini Minor Limited与NEVS存在投资协议。根据NEVS投资协议，Mini Minor Limited持有NEVS的51%股权，总投资额为11亿美元。其中，7.47亿美元于上述公告日期前由Mini Minor Limited支付，而剩余的投资金额将有Mini Minor Limited于2019年6月30日或之前支付。另外，Mini Minor Limited以股东贷款的方式另投入1.53亿美元。

值得注意的是，恒大方面还表示，恒大在获得NEVS 51%股权后，将拥有NEVS的多数董事席位。

公开资料显示，NEVS于2012年收购了瑞典SAAB（萨博）汽车的核心资产和技术。目前，NEVS拥有超500人的全球研发团队和国际管理团队，员工超过1800人。

据知情人士透露，恒大之所以入主NEVS，就是看中了其拥有的先进技术和新能源汽车生产资质。

《每日经济新闻》记者了解到，2017年1月，NEVS旗下子公司国能新能源汽车有限公司（以下简称国能新能源）正式获国家发改委批准，拿到了第九张新建纯电动汽车生产资质牌照。此外，国能新能源还是工信部核准的纯电动乘用车生产企业，拥有“双资质”。

据了解，目前，NEVS拥有三个生产基地。其中，位于瑞典特罗尔海坦的生产基地和天津生产基地已具备量产能力，上海生产基地正在筹建中。

据上述恒大相关负责人透露，NEVS的技术团队已经开发出拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，同时还研发出两款达到量产条件的纯电动汽车车型。

根据规划，从2019年起，NEVS还将在全球陆续推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。

对于恒大与NEVS的具体分工，上述恒大相关负责人仅表示，恒大可以为NEVS参与国内汽车市场竞争提供保障。

恒大重启造车路

如果不是因为入主FF后所遇的“糟心事”，恒大的造车路应该早就开始了。无论是生产基地，还是销售渠道，恒大都已经万事俱备。

2018年4月8日，FF关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司（以下简称睿驰汽车）以3.64亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾600亩的地块，计划用于建设电动车生产基地。根据土地出让要求，土地移交之日起1个月内需动工开发建设，24个月内建成投产。

时隔两个月后，恒大健康宣布以67亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得合资公司Smart King的45%股权，成功入主FF。随后，睿驰汽车就更名为恒大法拉第未来（广东）有限公司。

在恒大正式接手FF中国业务时，就有业内分析指出，广州南沙基地将用于后续生产的新车型FF81。不过，随着恒大与FF的合作生变，广州南沙基地也成了外界关注焦点。

在2019年1月3日恒大和FF的“分家”中，FF收回了除广州南沙基地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。这也意味着，广州南沙基地留给了恒大。

“如果NEVS 需要广州南沙生产基地进行生产，恒大可以提供。”上述恒大相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

生产基地有了，汽车销售渠道恒大也早已备下了。2018年9月23日，中国恒大（00333，HK）发公告称，恒大集团将斥资144.9亿元入股广汇集团，并取得广汇集团40.964%股份，成为广汇集团第二大股东。

彼时，业内有观点认为，与广汇集团达成合作后，恒大集团将解决未来所生产车型在中国市场的销售渠道问题。

如今，随着恒大入股NEVS，恒大的造车路将再次开启。