重庆联交所官网4月11日发布公告，重庆恒通客车有限公司（以下简称：恒通客车）以约3.3亿元的挂牌价，通过重庆联合产权交易所挂牌转让公司59%的股权。

“恒通客车”是一家知名国有大型企业，它的股权转让又处在“国企混合所有制改革”全面启动年，自然受人关注。

恒通客车很低调

公开资料显示，重庆恒通客车有限公司成立于1939年，主营大中型客车研发、生产，为国有控股公司。

“恒通客车”在股权转让中，对受让方提出了两个限制性条件，即：意向受让方应为企业法人，在中国境内注册并合法存续5年以上，净资产不低于人民币10亿元，最近一期末资产负债率不高于50%，而这一条件以2013年年度审计报告为准；其次，意向受让方已在中国境内投资新能源汽车产业，拥有新能源电池或电池组模块生产的企业。

重庆晨报记者昨日联系上恒通客车，但对方很低调，婉拒了采访，“现在不便多说，一切以公告为准。”

西部资源有意增持？

“恒通客车，或将被四川西部资源控股有限公司控股。”坊间传言称，“西部资源有意掌控三家渝企，并以此为跳板进军新能源汽车领域。”

重庆联交所的公告显示，“恒通客车”的股权结构为重庆城市交通开发投资（集团）有限公司持股93%，四川西部资源控股股份有限公司持股7%。有业内人士分析：“依据现有股权结构，很明显是西部资源有意增持控股恒通客车。”

（中国电池网：根据4月8日西部资源的披露，本次重大资产购买原方案为，西部资源拟向重庆恒通客车有限公司、重庆市交通设备融资租赁有限公司增资，并分别获得51%股权，同时，收购微宏动力系统（湖州）有限公司持有的重庆恒通电动客车动力系统有限公司66%股权。而重庆联交所官网11日的公告却是，重庆恒通客车有限公司以约3.3亿元的挂牌价，通过重庆联合产权交易所挂牌转让公司59%的股权。7%的股权原本就是西部资源所控，缘何微宏动力持有？今年以来，西部资源停牌、复牌，反反复复，意欲何为？微宏动力、重庆恒通错综复杂一会卖了股权，一会有挂牌转让，信息披露如此“随便”，不能不不说——贵圈还真乱！）

西部资源是干啥的？

传言究竟是真是假，重庆晨报记者昨天联系“四川西部资源控股股份有限公司”采访未果的状况下，通过该公司官网获得了一份“重大资产购买进展公告”。公告称，公司拟以现金支付方式，向重庆恒通客车有限公司增资，获得相应股权。

公开资料显示，四川西部资源前身为东方电工机械股份有限公司，于1998年2月25日登陆上海证券交易所挂牌交易。经过历次送股和转增股本，目前“西部资源”的控股股东是“四川恒康发展有限责任公司”，一家以投资和贸易并举发展的大型民营集团。

【相关新闻】重庆国企改革最近动作不断

继恒通客车后，昨日，重庆联交所又发布最新“国企股权转让”公告：重庆市交通设备融资租赁有限公司转让57.55%股权，挂牌总价为86967.3万元。

稍早前，重庆联交所发布了“重庆旅游产业发展（集团）有限公司70%股权增资扩股”公告。

有分析认为，这些有关股权转让、增资扩股的公告陆续出台，是“新一轮国企改革，股权多元化”加速的表现。