就在几天前，全球规模最大的光伏展会——SNEC第十一届（2017）国际太阳能产业及光伏工程（上海）展览会落下了帷幕。根据官方统计，本届SNEC展出面积达到了18万平方米、参展商超过1500家、参观人次再次突破了20万。

这与几乎参加了历届SNEC的记者所看到的一致，在经历了2013年和2014年的相对低迷后，2015年到2017年，SNEC不仅盛况重现，甚至热度还一年高过一年。

不过，有悖于人头攒动的展会现场，一些关于“光伏产业产能过剩”、“光伏产业已深陷微利时代”的声音也偶尔会在记者耳畔响起。

技术创新不断涌现

“那些不太和谐的声音，可能源自几经沉浮的中国光伏产业，修炼出的一种居安思危、反躬自省的本领，但不可否认，在SNEC走一遭，你会感到，尤其是在制造端，中国光伏的同质化问题越来越突出，雄心勃勃的扩产计划更是你方唱罢我登场。”一位光伏业界人士向《证券日报》记者表达，“我们谁也无法确保，当这一切叠加在一起，中国光伏不会再次遭遇‘寒冬’，又或者说，‘寒冬’或许是中国光伏前路不可避免的一次洗礼。”

不过，在晶科能源副总裁钱晶看来，产能过剩的化解方案，不该是简单的抑制企业的扩产计划，而是淘汰落后产能。“相对于那些会被自然淘汰的产能，技术水平更高的产能扩充，是应该得到支持的。”钱晶向《证券日报》记者表示。

技术创新方面，人们能在SNEC上看到不少案例。仍以2016年创下全球光伏组件出货量第一的晶科能源为例，据《证券日报》记者整理，该公司此番推出了6款新产品，包括PERC高效单晶组件（60片，310瓦）、MCT高效多晶组件（60片，285瓦）等。

钱晶告诉记者，“这些新产品的发布，完善了晶科的产品组合”。而就是这些技术，使得光伏组件（P型多晶）的价格在今年一季度内，就从3.2元/瓦左右，快速下滑到了2.8元/瓦左右。

金融等手段助力

与制造端的技术创新相呼应，光伏产业下游应用端的创造、挖掘、开拓更加迅速。为了促进光伏应用市场的发展，融资租赁、产业链金融、能源互联网、区块链技术等金融产品、信息技术也是层出不穷。

和历届SNEC一样，汉能的展台，以及其展出的产品总是能带给人们“新、奇、特”的感觉。

接受《证券日报》记者采访的汉能薄膜发电集团执行董事、副总裁徐晓华认为，2017年不仅是分布式发展的元年，也会是移动能源的元年，“移动能源的市场发展速度会超出预期，比原来地面电站还要快，明年移动市场极有可能往吉瓦级走。”

而为了迎接这一“移动能源”时代，汉能已将其独特的薄膜光伏产品运用在了共享单车、汽车、飞机、船舶，甚至是书包、帐篷以及公路上。

徐晓华向记者透露，汉能已经开始接到共享单车市场的订单，并且这一市场的订单量还会继续上升。

“共享单车大家都骑过，车筐里有一块晶硅的垫子，这个市场刚开始时是一些晶硅小厂家供货，但因为交通工具有颠簸，车子也可能会摔倒，人会把书包之类的往车筐里放，晶硅很容易受损，如果下冰雹，已经安装的晶硅件将全部失效”，徐晓华强调，汉能的薄膜产品是不怕裂的，“原来这个产品在美国是给军方用的，他们要求就算有一颗子弹打过去，也要发电。”

“现在最顶尖的几家企业已经请我们帮他们做这个行业的标准”，此外，徐晓华还介绍，2016年知名物流厂商使用MiaSolé柔性薄膜电池铺设于物流卡车顶上，为卡车停车时提供电力，用于冷藏车、冷链物流及冷库，而不用柴油推动，从而减轻营运成本。“此次亮相的汉瓦是一个非常顶级的中国式产品，还有不用支架直接铺设到屋顶的产品，这种产品重量轻，不用打孔，更适合于轻钢屋顶和沥青屋顶，而无需特别加固。”在徐晓华看来，“中国有80%的工商业屋顶因安装承重条件所限，只能与轻薄柔软的薄膜组件相结合”。

此外，4月20日，汉能还与欧洲薄膜太阳能电池研究联盟Solliance签署了合作备忘录。根据该备忘录，双方将在建筑和基础设施等领域，共同研发一体化薄膜太阳能解决方案。双方第一个目标产品将为大型一体化薄膜太阳能公路，这也将是世界第一条能将阳光转变为电力的公路。

在金融、信息技术方面，“协鑫系”国鑫所总裁叶辉告诉《证券日报》记者：“我们今年的交易额目标，保守估计是50亿元。” 据了解，截至今年3月24日，国鑫所仅仅上线一年，便累计实现了超过35亿元的交易额。

公开资料显示，国鑫所定位于“一站式综合能源金融服务平台”，深耕能源领域成为协鑫集团在“能源+互联网+金融”业务上的延伸。其利用协鑫在光伏领域的大数据积累，用大数据形成一套完备的风控体系，对融资方和核心企业进行双额度管控。

“当下，国鑫所的战略方向是以政府以及互联网行业的巨头，例如京东金融、百度金融等为合作目标，广泛开展业务。” 叶辉称。