“京威股份出资5.4亿设立合资公司，生产钛酸锂电池”、“携正道集团投120亿量产新能源车”“拟投资12.4亿美元在德国建厂产电动汽车”……2017年以来，京威股份由于在新能源汽车领域的大手笔布局，获得了行业内外的广泛关注。6月1日，京威股份（002662）发布最新投资者关系活动记录表披露，钛酸锂电池加增程器应用技术是目前公司整车制造的核心技术路线。另外，京威股份还透露，公司和正道的投资资金已经到位了，后面的基金因有政府参与，审批手续有所推迟。前期规划的资金也是充足的。以下是详细交流互动情况：

1、香港正道项目为何投资120亿？这个120亿投资是如何考虑的？

答：公司与正道的合作在整车生产合作商，是需要上百亿元投资才能够开展的。公司出资60个亿，正道是固定资产和技术入股，需要经过有资质的评估机构评估作价入资。

2、公司对于电动车的战略布局较大，会不会影响传统业务的投入？如何看待市场的竞争？

答：公司目前在汽车零部件市场已经占有一席之地，产品也比较高端，无论整车板块是否开展都不会影响零部件板块的稳定发展，所以在原有业务上不会受到影响。其实，零部件发展对于将来整车的制造来说更是具有推进作用，尤其是公司正在加强汽车电子的投入。

3、新能源整车的核心技术优势是什么？

答：钛酸锂电池加增程器应用技术，这是目前公司整车制造的核心技术路线。

4、定增融资不超过50亿是否会有变动？德国基地建成是在何时？

答：按照证监会的相关规定，方案是可行的。德国基地整车下线预计是在2019年，销售是在2020年。德国的管理团队在招聘中。

5、德国项目投资80亿，定增募集资金50亿，对于资金缺口有什么计划？

答：国内和德国部分银行已经在与我们有交流，这方面资金筹措是没有问题的。

6、宁波电池项目的技术路线是什么？投资资金到位情况如何？

答：电池技术也是钛酸锂电池。京威和正道的投资资金已经到位了，后面的基金因有政府参与，审批手续有所推迟。前期规划的资金也是充足的。

7、宁波电池项目前期的产能全部为京威这几家参股企业和正道配套？还是也需要一些外销？

答：以宁波现有的产能是不足以配套目前这些整车厂的，需要市场上资源补充，接下来会继续扩充产能，预期明年年底建成投产。

8、参股企业是要分开单独上市吗？

答：计划是分开的。目前这几家参股企业大股东意愿是希望独立上市的，公司作为第二股东，也是支持他们上市的。

9、正道120亿的合作是能够推进还是仅限于意向呢？

答：和正道集团的整车合作在推进中。因为在香港这种投资会控制得很严格，所以进度有些慢，有可能将来会改为在上海操作。

10、参股公司五洲龙和江苏卡威业绩发展如何？

答：两家公司今年预测的业绩都要好于去年，并且我们已经为五洲龙和江苏卡威制定好了技术路线，统一好技术路线，两家公司将会走得更好。

11、德方股东是否同意中环投资全部认购本次定增的股份呢？

答：同意，德国股东很清楚现在的战略计划，要想收获更大的利润和市值就是要开拓更大的市场。另外，国家鼓励企业走出去，这也是响应国家政策的号召。

12、在德国的基地建设，第二股东是否可以给予支持？二股东与京威的同业竞争问题是否解决？

答：作为德国的本地企业，他们肯定会给予政策上的建议和意见，在与德国政府交流方面也有积极作用。同业竞争问题已经通过赔偿方式解决，市场也已经开放，双方在技术上和市场方面经常进行互动。

13、传统零部件领域会再扩大投资吗？

答：因为公司目前的业务就是为中高端乘用车配套生产汽车零部件，未来更会配套给自己的整车，所以有可能会因整车规模的扩张而壮大零部件板块。

14、过去传统零部件行业的成功经验，在新能源领域，有什么可以借鉴的？

答：首先，目前的零部件产品将成为未来整车的零部件，这样整车制造的成本在一定程度上是可控的，另外从管理经验方面，将来会应用在整车制造上，达到更高的效率。

15、在德国的项目上已经投入了多少资金？未来的投资结构是什么？

答：德国的投资是有节奏的，前期的开发费用大概有二三千万，三年的资金会通过股债结合方式融资实现。