最近两周沪深两市行情略有修复，但千股涨停、千股跌停的极端行情仍在上演，大多数机构和投资者据此判断市场仍处于系统性风险释放的过程中，但这并不妨碍投资者寻觅确定的主题机会，在这当中，新能源汽车作为近期政策呼号最响亮的一个行业，因其业绩方面的景气确定性和政策方面的中长期想象空间，被市场普遍认为是弱市优选的主题。

    同花顺数据显示，年初截至9月22日，沪深300指数跌幅5.51%，同期国证新能源汽车指数涨幅28.41%，指数收益远超大盘；最近两周沪深300涨2.72%，而国证新能源车同期上涨8.43%，反弹优势也很明显。目前跟踪国证新能源车指数的分级基金——国泰新能源汽车分级，该基金由国泰中小板ETF转型而来，是近期惟一正在特定申购期的分级基金，9月25日即将结束特定申购期募集。

    我国新能源汽车市场上半年华丽的表现吸引了越来越多机构投资者的关注。在本月19日至21日杭州市举办的中国国际新能源汽车产业展暨上海汽车用品展上，参展者既包括各大汽车厂商，也包括看好该板块的各大机构投资者。其中一家参展的券商川财证券分析认为，2015年4季度新能源汽车整个产业链景气度很高，尤其是最核心的零部件电芯以及上游材料供应商。在与厂商进行交流之后他们了解到，当前电池工厂正开足马力加班生产，产品仍供不应求，甚至出现了下游客户持现金在电芯厂门口等货的火爆局面。部分电芯厂商还提出需要提前预付部分货款的销售条件。行业人士预计，电池供不应求的局面要到2016年底才会缓解。

    华泰证券分析师表示，新能源汽车之所以被看作是弱市的优选主题，主要因其业绩和行业景气度在目前的A股市场都非常突出。该板块产销高增长、产能扩张，主题具备景气确定性，此外还具备中长期想象空间和后续催化剂：一方面新能源汽车作为国家战略，将由各种倾斜政策和支持资源大力推动，以供给来创造和引导需求，另一方面，在当前的经济下行期、转型期，新能源汽车作为自上而下推动的新兴产业，具备“稳增长”和“转型升级”双效应。

    针对部分行业人士担忧的新能源汽车质量安全问题，工信部于8月初公布了《关于开展节能与新能源汽车推广应用安全隐患排查治理工作的通知》，为新能源汽车及其配套设施的排查工作提供政策保障，这将督促新能源汽车生产企业，在自身研发和生产管理上更加严格把控。展望2016年，尽管政策补贴退坡，但是大多数厂商仍对新能源汽车销量持乐观看法，认为35-40万辆销量应属合理，较2015年成长75-100%，增长主要来自物流车、客车与租赁市场。