8月30日晚间，西部资源（600139）发布半年报，报告期内，公司实现营业收入50,580.21万元，较上年同期降低15.16%；实现利润总额-11,306.06万元，较上年同期降低536.60%；归属于上市公司股东的净利润-11,580.68万元，较上年同期降低1,637.85%。

西部资源表示，2016年上半年，面对错综复杂的国内外形势和持续较大的经济下行压力，有色金属产业仍处于底部运行，加之国家对新能源政策的调整，使公司经营压力持续加大，产品盈利空间逐步缩小。按照年初针对各类产业差异化制定的经营目标和计划，公司积极采取各种措施，加强内部建设，开拓市场，以规避行业风险，努力改善困境，缓解经营压力。

（一）矿产资源板块

报告期内，针对矿产资源板块，公司以确保安全环保为重点，充分发挥采选技术优势，认真组织生产，大力降本增效，稳步推进在产矿山生产和地质工作，共实现矿石处理量17.95万吨，完成铜精粉销量0.52万吨，铅精粉销量0.58万吨，锌精粉销量0.72万吨，硫精粉销量9.39万吨。为补充流动资金，缓解资金压力，公司将银茂矿业进行剥离，同时，公司拟收购拥有铌钽矿探矿权的广西防城港创越矿业有限公司、拥有锡矿采矿权的永德县华铜金属矿业有限责任公司、以地质勘查技术服务为主的云南伟力达地球物理勘测有限公司，并拟依托其技术优势，充分发挥协同效应，优化各矿产品种之间的配置，整合公司的矿产资源板块，形成以稀贵金属为主的矿产资源布局。

（二）新能源汽车板块

报告期内，公司继续对新能源汽车产业链进行培育和整合，对尚不具备规模效应和成本优势，出现持续亏损且未来仍需大量资金投入的龙能科技进行剥离，同时加强对产业链中各在产企业的内部管理，积极开源节流，实施精细化管理。

但是，自2016年初新能源汽车“骗补”被曝光以来，国家对新能源汽车政策作出调整，原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）废止，需按要求重新申报；使用三元锂电池的客车暂停列入新能源汽车推广应用推荐车型目录等等。而公司在搭建新能源产业链时，经多方考察及论证，认为，三元锂电池能量高，循环性能好，是未来锂电池及新能源车的一个重要发展方向，故处于产业链上游的宇量电池主要生产三元锂电池，销售客户为包括恒通客车在内的新能源汽车制造商；同时，按照规划，为能充分发挥协同效应，公司自收购恒通客车后，大力主推的新能源客车车型亦主要配装宇量电池生产的三元锂电池，上述政策的调整，使得宇量电池在本报告期内未签署任何新的订单，而恒通客车进入原推荐目录的39款新能源车型中的32款需重新申报，其中配装三元锂电池车型22款，在未取得推荐目录前进行销售，将不能获得国家及地方财政补贴，最终影响新能源客车的销售，其销量较去年同期大幅下滑。公司新能源汽车板块受到较大影响，对公司经营造成较大压力。

报告期内，宇量电池依靠2015年签署的订单，完成模组生产8.83万个，销售7.90万个，电池组生产1,111组，销售496组，实现销售收入6,293.31万元，其中，向恒通客车实现21.35万元，占其销售收入的0.34%；恒通客车完成客车生产548辆，同比下降30.10%，销售526辆，同比下降35.30%，实现销售收入17,678.90万元，同比下降54.20%，其中，新能源客车实现销售36辆，同比下降82.44%。

鉴于此，为满足国家对新能源客车的要求，宇量电池对目前的产品方向重新进行规划，包括加大磷酸铁锂电池的生产，将原客车销售客户着力向物流车客户调整等；恒通客车已陆续开发及申报近20个新能源产品，正在等待国家启动第4批推广目录的申报工作。