短短不到一个月时间，力帆股份发布的两份公告互相“打脸”。

10月9日，力帆股份（601777，SH）公告称，其子公司力帆乘用车近期收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》（以下简称《处理决定》），重庆力帆乘用车有限公司（下简称“力帆乘用车”）申报的2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有2395辆不符合申报条件，涉及补助资金1.14亿元，财政部决定不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

而就在9月12日，力帆股份还针对一篇名为《网传近百家新能源车企骗补名单曝光！金额巨大》的文章发布澄清公告，就文中将力帆乘用车列入骗补与违规谋补之列的说法，表示：公司不在当时财政部公布的5家“骗补”客车企业之列。

而在10月9日的这份公告自己“打脸”后，力帆股份董秘汤晓东则正面表示，“补贴本只是推动行业发展的一个手段，但在实际操作中，细节理解上还是有一些偏差，通过这次查处，能推动行业良性发展。”

今年或因此损失6719万元

市场传了大半年，力帆股份的一纸公告令其子公司新能源汽车“骗补”一事得以坐实。

力帆股份10月9日发布的公告显示，根据《处理决定》，2016年2月至3月，财政部组织检查组对力帆乘用车2013年至2015年新能源汽车推广应用补助资金管理使用情况开展了专项检查，截至检查日，“共计2395辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金1.14亿元”。

《每日经济新闻》记者注意到，上述披露内容在10月1日力帆股份就曾公开，不过并未引起市场关注。

事实上，关于力帆股份旗下公司涉嫌新能源“骗补”的传闻早在今年5月便开始在网络发酵，还有投资者在全景网互动平台上向公司求证过此事，不过并未得到肯定答复。

引人关注的是，就在9月初财政部公开曝光5家“骗补”车企后，有网站发布了一篇名为《网传近百家新能源车企骗补名单曝光！金额巨大》的文章，力帆乘用车和重庆力帆汽车有限公司均牵涉其中。力帆股份还就此于9月12日发布了澄清公告，称“经核实，本公司并不处于上述5家之列，除此之外，公司暂未收到其他相关正式通知”。

对这份说法含糊的公告，一位投资者表示：“9月的澄清公告用词比较谨慎，只表明不在财政部曝光的那5家车企里，《处理决定》盖章日期是9月13日，印发日期是9月21日，这么大的事情公司在收到正式函件前应该会收到风声，在这种情况下，公司还发布澄清公告比较奇怪。”

值得一提的是，在《处理决定》中，力帆乘用车涉及的问题和金额与此前曝光名单中完全一样。而在该名单中，力帆股份另一子公司重庆力帆汽车有限公司也被指“销售车辆闲置3624辆，金额1.68亿元”。

汤晓东对此表示，目前公司收到的《处理决定》仅针对力帆乘用车公司，至于网传的另外一家子公司的情况，建议以公告为准，目前尚未收到任何文件。

力帆股份表示，该事项将导致公司2015年营业收入及税前利润减少约4689万元，今年度营业收入及税前利润减少约6719万元。

董秘：没有“骗补”动机

“这个事情搞清楚了，对公司、对行业都是好事情，补贴本只是推动行业发展的一个手段，但在实际操作中，细节理解上还是有一些偏差，通过这次查处，能推动行业良性发展。”汤晓东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，力帆股份并没有“骗补”的动机，此次事件也不会影响力帆未来取得新能源汽车补贴的金额，未来仍会继续推动新能源战略。

不过，力帆股份的新能源战略进展似乎并不尽如人意。

7月22日，力帆股份发布《非公开发行A股股票预案（修订稿）》，对2015年的定增方案进行了调整。其中，新发行方案删除了电机和电控项目、变速器项目，募资规模也由原来的52亿元缩减至28亿元。

8月22日晚，力帆股份再次公告表示由于“智能新能源汽车能源站项目”涉及的4个能源站短时间内无法获得备案手续，再次将定增方案中的募资规模由28亿元调减至22.4亿元。

此外，力帆股份发布的最新一期8月产销快报则显示，公司8月新能源汽车产量仅13辆，同比下降95%，销量也同比下滑了18%。