10月10日，科力远（600478，SH）发布公告称，子公司科力远混合动力技术有限公司（以下简称CHS公司）收到迁址佛山禅城的政府搬迁补助资金1.25亿元。CHS公司将根据《项目投资终止合同》约定，将上述搬迁补助资金用于支付给长沙高新区管委会的搬迁补偿费，约为1.26亿元。

公开资料显示，作为混合动力行业的龙头企业，科力远在2014年11月18日开始参与投资建设中国混合动力及传动系统总成技术平台项目（以下简称CHS项目），而合作方长沙高新区管委会对此颇为重视，CHS项目建设也并未受阻。

科力远董秘赵丽萍告诉《每日经济新闻》记者，从长沙高新区迁址到佛山禅城的是科力远的子公司CHS公司和CHS项目，这是看重了广东省对新能源汽车的重视。不过记者注意到，迁址所产生的成本，对于科力远来说将是一个挑战。

获佛山市1.25亿搬迁补贴

8月16日，科力远与佛山市禅城区人民政府签订了《中国混合动力及传动系统总成技术平台项目迁址佛山（禅城）合作协议书》（以下简称《合作协议》），以期实现CHS公司建设投产实现产业化。

9月29日，CHS公司便收到佛山禅城经济开发区管理委员会根据《合作协议》支付的搬迁补助资金1.25亿元。

赵丽萍表示，对于CHS公司和CHS项目迁址佛山禅城，目前来看各方是比较积极的。科力远会决定CHS公司和CHS项目的迁址，是看重了广东的资源更加聚集、资金更加雄厚，还有广东这两年在新能源领域的布局和配套政策上面的力度。

科力远在《合作协议》签署的公告中亦提到，佛山是公司混合动力示范运营的重点城市，《合作协议》的签订，有利于CHS项目的产业化推进，大幅提升CHS项目的持续发展能力和抗风险能力，符合公司在节能与新能源汽车领域内的战略发展目标及规划需求。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，如果是产能供应跟不上需求，公司决定在其他地方建设新基地，确实有很大的帮助，但是单纯的搬迁，意义就不是很大。

CHS公司作为科力远的控股子公司，CHS公司的其他股东，还有准备入股的长安、云内等，对CHS公司也有搬迁之意。赵丽萍称，在CHS公司迁址问题上，上述公司都希望CHS能有长远的发展。

公开资料显示，目前科力远持有CHS公司50.99%的股权，上海华普汽车有限公司（控股股东为浙江吉利控股集团）持有49.01%的股权。在2016年2月，科力远与吉利、长安、云内签署了关于CHS公司的《增资扩股框架协议》，约定科力远以现金2亿元、长安以技术和现金共2亿元、云内以现金6000万元共同向CHS公司增资，吉利及华普保留本次增资的权利，增资额不高于2亿元。

在刘彦龙看来，区位优势上，广东在新能源汽车上的规模比较大，如果科力远的CHS项目能够跟广汽丰田配套上是比较好的，但也要看广东当地是否有在新能源汽车的混合动力方面，有相应的规划。

CHS公司搬家挑战

从短期来看，CHS公司从长沙“搬家”到广东佛山，其“搬家”成本不能忽视。

“我们的根是在湖南长沙。”赵丽萍表示，科力远的人员、管理层、资源和公司总部都在长沙，现在CHS公司要到广东去发展，这对科力远也是一种挑战。加上最初成立CHS公司的时候，长沙高新区管委会积极履行《项目投资合同》上的要求，为CHS项目的落户做了大量工作，比如土地回收、摘牌、规划、建设、环保等。

据《项目投资合同》约定，长沙高新区管委会将通过固定资产投资、提供研发资金、配套资金、贷款贴息等方式，给予CHS公司总额不超过15亿元的政策支持。

然而，长沙高新区管委会的上述支持，令科力远要终止与其在CHS项目上的合作，变得代价颇大。

据双方签订的《项目投资终止合同》，科力远将支付搬迁补偿费约为1.26亿元，承担此前CHS项目所代建的工程全部停止后，涉及的相关损失。关于5.73亿元专项建设基金，科力远将不再使用，并于《项目投资终止合同》签订之日起2个工作日内，将科力远已使用的专项建设基金全部归还到指定账户。

科力远子公司的一次“搬家”之所以会付出这样的代价，与双方签署CHS项目合同的要求有关。