25日，西部资源披露重大资产重组停牌缘由，称拟以自筹资金收购重庆恒通客车有限公司 （以下简称恒通客车）等三家公司的股权。

　　《每日经济新闻》注意到，公司此前曾发布增发方案，拟收购标的正是上述三家公司，但是增发方案最终遭否。而公司此次放弃增发，改道自有资金收购。

　　拟自有资金收购三公司

　　西部资源今日发布公告称，公司拟以自筹资金收购重庆恒通59%股权、重庆市交通设备融资租赁有限公司 （以下简称重庆交通租赁）57.55%股权及重庆恒通电动客车动力系统有限公司 （以下简称恒通动力）35%股权，该事项对公司构成了重大资产重组。经申请，公司股票自11月26日起连续停牌，停牌时间不超过30日。

　　资料显示，恒通动力主要从事插电式混合动力、纯电动客车及其动力系统的研发、生产和销售。截至2013年底，该公司已经累计交付插电式混合动力客车、纯电动客车及混合动力客车动力系统1061台/套，累计运行里程超过7500万公里。恒通动力同时开发以及掌握了电动汽车/混合动力汽车动力系统集成技术、新能源汽车整车控制技术、储能系统集成技术、云智慧远程监控技术等核心技术；另外两家也涉及新能源汽车资产。

　　《每日经济新闻》记者注意到，就在今年4月18日，西部资源在一份增发方案中曾表示，计划增发募集资金不超过36.18亿元，资金将用于收购深圳市五洲龙汽车有限公司80%股权并增资、收购恒通客车59%股权、重庆交通租赁57.55%股权及恒通动力35%股权和补充流动资金。从上述方案不难看出，此次公司自筹资金收购标的与之前增发方案中的部分标的“重合”。

　　增发被否股价大跌

　　实际上，西部资源此前表示，在增发实施完毕之后，公司将实现锂矿石开采、锂电池材料、锂电池组装、新能源汽车开发、制造和销售、客户融资一体化的产业布局，构建新能源板块的完整产业链。而在增发公布后，公司的股价也是一路高歌猛进。

　　那么为何原本增发收购的公司，如今变成了自筹资金收购呢？《每日经济新闻》记者深入了解发现，该定增预案的申请在9月29日未能获得证监会发行审核委员会的审核通过。

　　增发被否后，公司股价也遭到市场用脚投票。9月29日，也就是公司增发未获通过的时间，西部资源当日开盘后就低开低走，股价一路向下，最终牢牢封住跌停。次日（9月30日）也好不到哪里去，公司股价大幅低开，虽然最终有所反弹，但是截至收盘时，跌幅仍超过5%，达到了5.21%。

　　随即西部资源宣告股价异动，停牌核查。至11月19日，事情出现转机。西部资源称，由于定向增发申请未获审核通过，公司及相关各方正积极论证收购项目的解决方案，尚存在不确定性，公司股票继续停牌。显然，今日公司提及的以自筹资金收购算是对该增发被否的补救措施。公司也表示，鉴于非公开发行募集资金拟收购的相关资产已签署正式生效的协议，同时考虑到公司向新能源汽车板块完整产业链转型的战略目标能顺利实施，拟以自筹资金完成收购。