中国自行车协会理事长马中超，近日在一次行业峰会上对未来锂电车发展、电子商务发展和多元化营销模式建立等话题进行了阐述。他表示，随着行业的发展，未来企业数字化进程加快将成为必然。他指出，内外环境的变化使得电动车行业必定会面对数字化进程，希望行业能够重视。

动力锂电池是未来方向

马中超指出，2011年对电动自行车行业来说是经历风波的一年，空前的压力下，行业虽然保持了全年总产量3096万辆、同比增长4.8%的不易成绩，但发展的拐点也已出现，彻底结束了此前平均40%的年高速增幅。

企业如何在产业升级中不被淘汰，甚至脱颖而出？他表示，关键在于创新。

提及创新，马中超特别强调，电动车行业必须意识到，动力锂电池等新能源的开发和推广利用是未来发展的方向。他说，“我也在很多场合讲过：加快锂电池电动自行车的应用不仅符合《通知》精神和九部委要求，也符合实现产业结构调整、转型升级的客观要求，同时，还为电动汽车产业化提供试验和练兵场所。这些现在已经成为了业内共识，国家对电动汽车的高度重视对于锂电自行车的发展无疑是一大利好消息。”

数字化进程将成为必然

关于电动车行业数字化的发展，马中超表示，“随着互联网的快速发展，和行业竞争的不断加剧，企业数字化进程加快将成为必然，内外环境的变化将使得电动车行业早晚要面对数字化进程。这个观点，希望能够放大到行业内”。

打造电子商务平台是企业数字化过程中的重要一环。 马中超指出，目前很多电动自行车企业已经意识到重要性，并开始进行一些尝试，但在实际操作中并不十分理想，企业网上直营店的经营情况反而不如经销商网店的销量好。他介绍，据企业内部的数据统计，有的经销商旺季单月网络销售电动车超过百辆，而面向全国市场的企业网上直营店铺的月销量却不足十辆。

马中超指出，目前影响电动车行业电子商务发展的因素有三个：一是地域因素的影响。电动车体积大，物流成本高，不便于企业网络直销，经销商“线上宣传、线下交易”的形式更贴近当地消费群体；二是售后服务配套问题。电动车销售必须有线下经销商进行售后服务的配合，但目前多数企业售后服务体系不完善，线下售后体系缺失，消费者存在顾虑；三是企业缺少与行业网站的合作。

企业疏忽了行业网站大量的潜在消费群体，没有在行业网站上建立完整的渠道展示，以便消费者更快的找到经销商，并且缺少网上品牌信誉度的口碑积累。

马中超认为，企业支持经销商发展电子商务的模式，要比企业直接发展直营形式的电子商务效果要好。企业应在政策方面多给经销商支持，鼓励、帮助经销商开拓网络销售渠道。特别是要借助行业门户网站强大的集客能力和目标用户精准的优势，加快电动车行业电子商务的发展。

营销模式多元化 提升行业形象

互联网技术的快速发展，完全颠覆了过去几十年制造业的营销模式，同样，新一代电子商务也将对电动车行业产生巨大的影响，首当其冲的就是行业的营销模式。

马中超指出，行业发展初期，材料成本低、行业利润高，企业多是采用“请大明星上大电视，地面宣传大喇叭”的方式进行品牌宣传，尽管效果立竿见影，但依赖性强，往往是广告一播销量就涨，广告一停销量马上下降，品牌传播的可持续性差，宣传成本高。地面宣传“大喇叭”的方式更是降低了行业的整体形象。

随着原材料的不断上涨，企业的利润被不断压薄，过去的营销模式也必须进行调整。马中超表示，网络营销模式的引入，恰好既能解决过去宣传方式单一、宣传成本高的问题，延长品牌传播的持续性，又能够让企业的整体形象得到提升。立体式、多元化的营销模式组合，不但能为企业提供不同环境下的宣传需要，也是企业综合实力的表现，更能为电动车行业带来整体形象的提升。

最后马中超表示，2012年将是我国发展历程中具有特殊意义的一年，也是电动车行业发展的关键年。电动车行业要进一步提高创新意识，坚持发展不动摇，在转变发展方式上下足功夫。行业内无论是企业还是经销商，都应该尽快树立网络意识，真正学会利用、掌握互联网为行业服务。