据外媒报道，Gartner日前发布的一份报告显示，今年全球手机出货量将较之上一年下降6800万部，降幅达3.8%。Gartner表示，这将成为智能手机销量迄今为止遭遇下降最严重的一次。

报告指出，需求的下降是由于消费者对手机的持机时间变得更长以及他们对使用体验求变的渴望。2019年，包括PC、平板电脑和手机在内的全球设备出货量预计将会减少7400万。

根据Gartner预测，到2023年，大多数销售的新智能手机的都支持5G功能。Gartner预计到2023年，5G手机将占总销量的51%，高于2020年6%的预期。当然，前提条件是电信公司将在明年及以后逐步推出5G服务和基础设施。

另据国外媒体报道，已在韩国、美国等部分国家开始商用的5G，能显着提升数据传输速度，有着广阔的应用前景，可用于自动驾驶、工业控制、物联网等诸多领域，但5G更快的数据传输速度和大量的数据处理需求，对相关设备的处理器也提出了更高的要求，对设备的续航时间也带来了挑战，以目前成熟的电池技术，5G设备的续航时间将会明显短于4G，这也就需要新型的电池技术提高设备储能密度，以延长续航时间。

针对5G设备高耗能需求，相关企业已在研发并推出新型电池技术，目前来看，主要是通过电池材料的优化、快充技术的升级、无线充电技术的运用。例如，苹果公司一拟改变电池的材质，开发石墨烯电池；vivo拟推出充电效率更高的充电器；华为也拟推出具备40W快充技术，并配备5000mAh大电池的5G手机；诺基亚也准备推出内置5000mAh超大容量电池，支持快充以及QI无线充电技术的5G手机。

此外，除了手机电池，5G的商用也将推动智能网联和自动驾驶的快速发展。

2018年12月25日，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》提出，2020年后，技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用。

根据投中网统计，截至7月2日，我国共有18城发放了路测牌照，总数共202张。

7月15日长城汽车董事长魏建军在长城汽车“GTO全域智慧生态战略”发布会上也表示，全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。