在位于和平镇的浙江江森自控电池有限公司实验区内，工作人员正在对起停用电池进行全面的检测。

　　公司总经理陈广贤介绍，起停用电池近几年在国内刚刚发展起来，它与传统的汽车电池不同，在踩住刹车的时候，依靠起停用电池就能满足汽车的能耗需求，发动机将停止使用，这样就可以大大减少汽车行驶中产生的二氧化碳排放等。目前这项技术只有江森自控等少数几家企业掌握得比较成熟。

　　“随着起停技术的发展，我们进一步增加了产能，产品供给国内的厂商及国外厂商。为了适应市场的需求，我们还在逐步扩大产能。”陈广贤透露，从去年下半年开始，江森自控对厂区内7条生产线中的3条进行了改造升级，用于起停用电池的生产，今年上半年，第一批产品已经投放到市场。根据计划，今年下半年，江森自控还将实施起停用电池的扩产计划，以满足整车市场的需求。“我们长兴工厂从今年1月份开始到现在，一直处于满负荷生产状态。根据我们手里现有的订单，这样的生产状态将至少持续到年底。”

　　近年来，随着环保要求的提高，起停用电池在国内的需求越来越大。但据不完全统计，目前在中国使用这种电池的汽车比例不到5%。业内人士预计，到2020年，这个比例将达到40%，这无疑为江森自控的发展提供了广阔的空间。此外，近段时间，长兴成为了纯电动汽车及关键零部件产业发展基地，也给江森自控带来了新的发展机遇。未来他们有望在中国研发、生产纯电动汽车用的电池，以满足市场和客户的需求。