1月7日，日本三大车企公布2012年在华汽车销量，与2011年相比，均出现同比下滑。根据丰田公布的数字，其2012年在中国的总体销量为84万辆，同比下跌约5％，同时，丰田公布了2013年新的销量目标为90万辆，同比2012年销量增长率为7％。

中期发展阶段新能源产品将具有20％份额

2012年3月，丰田中国“云动计划”发布，丰田中国执行副总经理董长征表示：“丰田将把节能新能源技术领域代表丰田最高水平的技术全方位引入中国，希望丰田未来在中国能够真正国产并普及新能源汽车，并且成为新能源产品阵容最丰富的汽车厂商。”这是丰田中国首次自主战略，也揭开了丰田新能源战略的面纱。如今丰田2013年在华的销量目标已公布，对于其一直所坚持重点发展的新能源汽车而言，丰田中国新闻发言人告诉腾讯汽车（微博)，新能源产品计划将在丰田的中期发展阶段占到总体产品的20％份额，现阶段雷克萨斯品牌中，已经有23％的比例为新能源汽车，而且今后此品牌的所有产品逐步都会具备混合动力总成。

一丰与广丰将分别引入一款三厢车与一款两厢车

众所周知，2012年9月份爆发的钓鱼岛事件给日系车在华的销售带来了很大的负面影响，直接导致其销量下滑。由于民众抵制日货的情绪高涨，甚至造成了部分日系车企在巨大的压力下被迫关闭工厂。2013刚刚开始，对于丰田来说，除了希望钓鱼岛事件的影响逐渐淡化之外，也将坚持丰田一直以来“以人为本”的口号，持续推进2013年的工作。

2012年12月，丰田在华销量约9万辆，同比下降15.9％，相比2012年9月份同比下降49％来说，其销量也在逐步的回升之中。丰田中国发言人告诉腾讯汽车，2013年丰田还将持续以“服务”为重点推进企业战略，关注消费者，同时引入多款产品，包括3款进口车以及5款国产车。除了跨界车Venza和跑车GT-86，丰田中国也已经与其在华的两个合作伙伴协商合作，确定将推出两款小型车，并且透露这两款小型车分别是一汽丰田推出的一款三厢车和广汽丰田(微博)推出的一款两厢车。

虽然晚进入中国，但是丰田的发展速度却遥遥领先，其产品线完整，对于各细分市场都能够完全覆盖，同时也一直保持日系车优质的服务理念。虽然2012年对所有日系车企来说，都是不平静的一年，但2013年，力争在“微增长”的中国车市中，巩固优势，扬长避短，寻求突破，将是每个日系车企共同努力的方向。