这个端午假期，如果你经过杭新景高速的话，可能已经发现了，服务区里已经安装了充电桩。今后，这样的充电桩，在高速上会越来越普遍。钱江晚报记者获悉，年底前，全省高速服务区将完成充电桩全覆盖。也就是说，开着你的电动汽车出发，不怕跑不了远路了。

发展新能源车，现在受到越来越多的政策的鼓励。比如，在杭州，新能源车不仅不限牌，而且不受“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。而就在几天前，《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》出台，国家加地方补助，购买电动乘用车的话，最高可以省下8.5万元。

鼓励购买新能源车的力度不小，可是目前杭州的新能源小客车总共也就3万多辆，总量并不大。原因在哪儿？一个重要的原因就是，很多司机都担心，新能源车跑不了远路。

比如记者的一位朋友许先生。“因为不限牌，我一直想买辆电动汽车，可是犹豫了好久没下手，就是担心跑远路没电了怎么办？”不过，昨天他经过杭新景高速建德服务区，发现这里安装了充电桩后，心里的小九九又开始蠢蠢欲动了。

钱江晚报记者获悉，这个端午假期，杭新景高速的桐庐和建德两个服务区，共启用了60千瓦直流充电桩16个。这意味着，如果你开电动车走杭新景高速的话，至少不用担心没电了。

事实上，“充电桩上高速”正在加速建设当中。目前，包括沪杭甬高速、甬台温高速等多条高速公路上，部分服务区的充电站已经开始对外提供充电服务。国网浙江电力相关人士告诉钱江晚报记者，根据计划部署，到今年年底前，全省高速服务区充电桩将实现全覆盖。

据了解，一辆普遍汽油车，跑300公里差不多要200元油费。而一辆电动汽车，按最高续航里程300公里算的话，充满一次电，80元不到。唯一可能稍微觉得麻烦的是，充电需要你等待一段时间。“不过其实也不用太久。”相关人士说，现在安装的是快充充电桩，一般充半个小时就够用了，就当在服务区稍做休息。

截至目前，杭州已有充电桩超过3300个，今年还将继续完成2500个充电桩的建设，到今年年底建成覆盖主城区的公共充电服务网络。根据《中国制造2025杭州行动纲要(征求意见稿)》中的表述显示，杭州将力争到2020年推广应用新能源汽车80000辆，到2025年形成新能源汽车广泛应用的态势。