在6月22日落幕的“第29届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会”上（EVS），合肥市摘得中国唯一的世界最具影响力电动汽车城市大奖。

世界电动车大会及展览会（EVS），是当今世界新能源汽车领域影响力大、层次高的展览会。此次展览会在加拿大魁北克省蒙特利尔市举办。斩获这项殊荣的合肥市，由世界电动车协会的三大成员：北美电力交通协会（EDTA）、欧洲电动汽车协会（AVERE）和亚太电动车协会（EVAAP）联合提名通过。

本报记者注意到，在展览会对外公布的获奖理由中，合肥因在新能源乘用车、新能源巴士，以及新能源电池方面的齐头并进而崭露头角。

自2010年合肥启动全球首条全部应用纯电动公交运营的公交线路至今，作为未来汽车发展的重要方向，新能源汽车产业在合肥获得了政策和资金的鼎力支持，培育了一批骨干企业，产业体系得到完善，正在加快跻身全国第一方阵。

据合肥市科技局区域与创新处处长戴兵介绍，2015年，合肥新能源汽车产值达156.7亿元，同比增长38%。截至今年3月底，在全国范围内推广新能源汽车2.9万辆，在市内推广1.3万多辆，占传统汽车保有量达1%。合肥市运行的新能源汽车运行总里程超过4亿公里，初步测算，节约燃油6000万升，减排二氧化碳等13万吨。

为解决新能源汽车的充电问题，合肥市早在2013年就出台了《合肥市控制性详细规划通则（试行）》，今年年初，《合肥市控制性详细规划通则（试行）》的修改版则对充电桩的建设提出更高要求。目前，合肥新建小区充电桩建设总数已经达到了3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个。戴兵表示，根据合肥制定的目标，到2020年将推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，产业规模达到500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地。

“合肥市此次能获此殊荣，也得益于江淮汽车及其旗下的安凯客车长期以来在新能源领域上的不断探索和积极推广。”另据业内人士分析，实际上，从2003年起，安凯客车开始研发新能源客车，并一直以优秀的产品助力合肥市公共交通运输，为节能减排做出了重大贡献，也成为助推合肥市成功获奖的重要因素之一。

早在2002年，江淮汽车便开始涉入新能源汽车领域。其后，江淮便在电动乘用车领域上率先发力，推出了江淮iEV系列。目前，江淮iEV已推出“六代技术，两代产品”，并在今年4月推出了纯电动SUV江淮iEV6S。如今，江淮iEV系列成功进入了全球电动乘用车销量排行前三。