2010年，南京首座电动公交车充电站在迈皋桥投入使用。运营了三年，这个充电站结束了使命，近日被搬迁到了江宁高新园。在市区运营的3辆游1路电动公交车，也暂时被召回，维修之后，可能会被用到河西的公交线路中。

充电站已搬走了

2010年投入使用的充电站，位于迈皋桥广场。当年，这可是个新鲜事物，因为这是南京的首座供电站，同时投入使用的还有3辆游1路电动公交车。据了解，这3辆纯电动公交车归属南京雅高巴士，单价在160万元左右，运行初期，充完一夜电后上午跑两圈，下午补电再跑两圈，可以勉强完成游1跑4圈的任务，但后来充一夜电只能跑一圈。

昨天下午，记者看到，原本充电站的一些设施已经全部拆除。“一周前，有车过来把那些设备全部拆掉拉走了。”门口值班大爷告诉记者，这个充电站已于2012年12月29日迁到了江宁高新园充换电站，完成异地升级改造并投入运行。

3辆车早停运了

充电站没了，3辆电动公交车又去了哪里？雅高巴士相关负责人告诉记者，3辆纯电动公交车因为“车辆技术及充电等问题”，已经停运半年多，目前3辆车“已经不在雅高公司”，而是还给了电力公司。

南京供电公司的负责人表示，这三辆电动车已经被厂家召回，正在进行升级改造。改造结束后，会继续投入运营，可能会放到河西的公交线路中去。

河西充电站今年开建

南京供电公司负责人介绍，3辆纯电动公交巴士累计行驶里程18.2万余公里，累计总客流36万人次。而早期建设的迈皋桥充电站的充电设施已不符合国家现行标准，经相关部门协调共商，对仍有改造价值、但在原地不具备升级条件的迈皋桥充电站进行异地技术升级改造。

根据南京市新能源汽车推广规划，位于河西南河风光带内的南河充换电站将于今年正式启动建设，全车电池更换时间约6至8分钟，每天换电服务能力为72车次，可满足30辆纯电动公交车换电需求。南河充换电站主要为2013年亚青会和2014年青奥会使用的纯电动大客车和周边地区的纯电动公交车提供充换电服务。