新能源公交车陆续投放 遇急刹车不“打秋千”
来源:本站 作者:admin 时间:2013-05-06 02:06:38
近日,天津公交三公司50路车队陆续将正在使用的柴油公交车更换成油电混合动力公交车,经过几天的磨合,驾驶员普遍反映劳动强度比以前降低了一半以上,新能源车辆也为车队节能50%以上。记者了解到,本市今年引进的首批新公交车陆续抵津,其中包括218部新型12米油电混合动力公交车,将相继投放到各个车队。

50路陆续更换油电混合公交车

驾驶员工作强度减半
“以前的老型车是挂档行驶,这次更换的油电混合动力车改成了自动挡,驾驶过程轻松了很多。一天工作下来,也不会像以前那样腰酸背痛了。”50路公交司机刘志恒告诉记者,新型车“解放了”驾驶员的左脚和右手。由于新车座椅添加了气囊,所以在途经小坑洼的时候,驾驶员和乘客都不会有太大颠簸感,对于司乘人员来讲乘坐都更为舒适。
很多乘坐公交车的人都曾经体会过急刹后,车体剧烈晃动导致险些摔倒的情况,在车辆行驶中造成了很多不安全隐患。记者了解到,新车在设计时采用了电缓式刹车的方式,驾驶员刹车时会提前进行缓冲,帮助驾驶员降低车速,对乘客来讲就不会感觉到强大的惯性带来的晃动。此外,车辆在起步时也相对稳定,不会出现大的晃动,特别对一些中老年人来讲,乘车将更为平稳、安全。
节能减排是油电混合动力车的一大特点,车辆时速在23公里以下采用电动驱动,时速23公里以上采用发动机驱动,这对于在堵车严重路段运营的公交车来讲,将降低不少油耗。“50路途经中医一附院、总医院、南京路、滨江道等地,都是非常堵的路段,车跑不起来,经常是一点点的挪动,这种情况下车辆就可以使用电能驱动,会节约很多能耗。”车队副队长张立强告诉记者,“从这几天的运营情况来看,以前每百公里耗油25升左右,现在下降到了12升左右,新能源公交车与之前的公交车相比节能在50%以上。”
据了解,这批新车将投放于中心城区途经大型居民区、主干道路的骨干线路上,新能源车型油耗更低、尾气排放更加环保,乘坐感受更加舒适,将进一步改善广大市民的出行环境。
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