年内深圳将新增1000辆纯电动出租车。图为鹏程电动出租车公司的员工在给车充电。（本报资料图片）

深圳市交通运输委7月29日发布2014年第二季度公共交通服务指数。根据对9万余份有效样本的统计，二季度，全市公交服务综合指数为81.3分，较上期上升0.5分，较去年同期上升1.5分，这意味着市民对公交服务满意度提高。

记者从会上获悉，交通主管部门将继续优化全市公交线网，在年内实现原特区外公交站点500米覆盖率提升到92%以上。8月份以前，市民还可以通过手机客户端，查询到全市九成以上公交线路的电子站牌信息。此外，今年深圳将主要以现有“红的”、“绿的”到期置换的方式，再投放1000台纯电动出租车上路运营，并由此打破目前深圳纯电动出租车“独家”经营的局面。

600辆公交将装无障碍导盲设备

深圳市交委透露，深圳现有常规公交车15255辆，公交线路885条，常规公交日均客运量约655万人次。二季度，常规公交指数为79.4分，较去年同期上升2.8分，对比轨道交通和出租车，升幅最大。

据悉，今年3月中旬，深圳启动年度公交服务提升专项行动。研究制定并组织实施《2014年第一批公共汽车线路规划方案》，调整公共汽车线路64条。重点解决了光明新区研祥智谷、坪山新区昌红公司、南山区西丽留仙洞、壹站人才公寓等27处主要诉求区域市民出行问题。并开行高峰专线8条，解决了桃源村、福永街道、新安街道等12处居民高峰期出行难问题。

市交委公交处相关负责人称，下一步，将结合交通治堵政策实施，增加开行一批高峰线、假日线，满足新增出行需求。

此外，将加快智能公交建设，年内接入所有公交车辆GPS数据。其中，8月底，将实现全市9成以上公交线路服务信息透明化，“市民可以通过‘交通在手’这一手机客户端，查询这些线路的电子站牌信息，掌握车辆准确的到离站时间。”全市600辆公交车还将安装上无障碍导盲设备，为视障人士提供公交出行便利。

轨道日均客运量达284万人次

轨道交通方面，二季度，深圳轨道日均客运量已达到284万人次，较一季度的253万人次增长12.25%。同期，深圳轨道交通指数为85.9分，较上期上升1.5分，较去年同期下降0.1分。从各细分指标来看，调查数据显示，由于运能增长，市民乘车“拥挤程度”体验有了一定的改善。

不过，轨道办相关负责人指出，随着地铁客运量持续快速增长，轨道高峰期饱和问题在部分线路、个别区段仍有增加的趋势。以龙华线为例，虽然通过“4改6”新增了运能，第二季度，早高峰超饱和站区段、临近超饱和站区段，仍然较第一季度增加了57%。不过，平峰时段和晚高峰，该线路超饱和站区段、临近超饱和站区段则分别较第一季度下降53%和22%。轨道办相关负责人指出，出现这种情况是因为，职住分离现象突出，早高峰客流出行更加集中，相对而已，晚高峰出行需求则相对离散。

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上述负责人表示，龙华线“4改6”持续推进，预计至年底，将有23列车为6节车厢。不过，受信号系统等诸多因素限制，单条轨道运能增长也是有极限的。为此，未来深圳计划新增轨道6号线和10号线。

年内投放约1000辆纯电动出租车

记者从会上获悉，第二季度，市民对出租车服务评分较上期均出现下降，市民打车出行在“等候时间”方面的体验有所下降。宝安、龙岗、龙华汽车站和深圳北站等客运枢纽，打车便利性表现不理想。

会议透露，年内深圳部分“红的”、“绿的”到期将更换新车，为推动新能源车发展，交通主管部门将鼓励这些出租车运营企业，将其置换为纯电动出租车，并在置换比例方面予以优惠。“目前考虑是1：1.1，即10辆红的或者绿的，可以置换为11辆纯电动车。”市客运交通管理局相关负责人表示。他同时透露，预计今年新投放的纯电动出租车，将达到1000辆左右。

目前，深圳市场上已有850台纯电动车，统一由鹏程电动出租车经营。而上述政策意味着，到今年底，深圳将出现多家运营纯电动出租车的出租车企业。