9月21日，记者从青岛公交集团了解到，日前，我市第一台直充式双客门电动小型城市公交客车已经驶进岛城，不久将在城阳907路公交线路上试运行。据悉，这款小型城市公交客车车身长仅8.5米，设置24个座位，无需到充换电站充电，只需一个小充电桩即可完成充电续航，一次充电可跑80-100公里。未来，这款车型将有望投入山区线路和微公交线路上使用。

　　直充式电动小型公交车城阳开跑

　充电桩在停车场“安家”

　　驾驶员给直充式电动公交车充电。

　　充电桩在停车场“安家”

　　“本次直充式电动公交车的引进，一定程度上打破了以往换电式电动公交车电力续航的空间局限性。”青岛公交集团技术处负责人告诉记者。

　　直充式电动公交车的电力续航只需一个充电桩即可完成，充电桩建在停车场内，占地仅为1平米左右，与电动车一起正好占据一个停车位。相比较充换电站，充电桩的建设成本比较低廉，充电桩设在场站，还大大节约了电动车往返充换电站途中的电力消耗。

　　此外，直充式电动公交车的充电操作非常简单，驾驶员只需将充电把子插进公交车尾部的充电槽即可。一般情况下，半个小时就能充满电池，即插即充，且充满电后自动断开，驾驶员可以利用签路单和等候发车的间隙进行充电。

　　车身8.5米设置24个座位

　　记者了解到，青岛首辆直充式电动公交车虽然车身只有8.5米，但是严格按照国家规定的城市公交客车规格和标准打造的，车身采用上客门、下客门双客门设计。驾驶区域与乘客之间设计了钢化玻璃门，这样更能使驾驶员免受乘客干扰，专心安全驾驶；车身尾部也安装了倒车监控，倒车时，驾驶员可从仪表盘上观察车身后方情况。

　　在车厢中，公交车正处在启动时，却丝毫感觉不到震动和声响，24个乘客座位的设置，车厢也仍然感觉很宽敞，座位间距、车窗尺寸和走廊宽度与普通公交车没有太大差别，车厢内十分明亮，坐在其中十分舒适。

　　一次充电可跑80-100公里

　　据悉，这款电动公交车在电池方面也做了改良，采用最先进的多元复合锂动力电池，蓄电能力超强，一次充电可跑80-100公里，足可保证岛城所有公交车往返于运营线路，电池重量也较轻，尽管全车配备28个充电包，总重量却仅有1吨左右，而换电式电动公交车所有电池的重量有8吨重。

　　直充式电动公交车不久将在城阳907路公交线路上试运行，目前，充电桩和车辆均已调试完毕。通过实践检验后，青岛公交集团准备大批引进，以后可能投入到一些山区线路和微公交线路上，方便市民出行。