重庆市财政、能源部门近日下发2017年充电设施奖补有关事项的通知，对建设充换电基础设施的投资主体给予财政补助。奖补的对象包括：面向社会公众开放的该市公用充换电基础设施，为分时租赁车、网约车、出租车、公交车、物流车、环卫车服务的专用充换电基础设施，政府机关、公共机构、企业面向职工开放的专用充电基础设施（充电桩数量不少于3个），充电基础设施监控平台以及示范试点等。

近两年来，我国充电设施快速发展。去年到10月末，全国累计建成公共充电桩19.5万个，同比增长了82%;私人充电桩18.8万个，增长高达214%。北京、上海、深圳等地已建立了城市级的充电设施运营管理平台。国家电网、普天新能源、特来电、万邦等企业也建立了企业级的平台。

据我国近期发布的《能源发展“十三五”规划》称，到2020年将建设“四纵四横”城际电动汽车快速充电网络，新增超过800座城际快速充电站。新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年我国将新增集中式充换电站超过12万座，分散式充电桩超过480万个。“十三五”期间新能源汽车充电桩（站）的市场规模将高达1300亿元左右。

我们前期分析曾指出：考虑到2017年新能源整车带电量和续航里程显着提升，乘用车续航300-400km将成为新能源汽车的主流配置，建议关注在大功率直流快充技术领先的充电桩企业以及国网充电桩中标份额比较高的企业：科士达（002518.SZ）、奥特迅（002227.SZ）、和顺电气（300141.SZ）和科陆电子（002121.SZ）等。