工信部6月17日发布1-5月汽车工业经济运行情况。2014年1-5月，我国汽车产销继续保持稳定增长，其中5月份产销量较4月有所回落，与去年同期相 比保持增长态势。值得关注的是，新能源汽乘用车产销继续保持较快增长。据不完全统计，5月新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%。与此同时，6 月起我国不少地方政府也纷纷提速新能源汽车发展进程，进一步提高了对新能源汽车的补贴金额和推广目标。

分析人士表示，随着电动汽车销量的暴增，新能源汽车的企业，从零部件到电机、电控、电池，再到材料企业都有望受益。尤其是技术领先、市场份额大的上市公司值得关注。

数据显示，5月全国汽车产销分别为197.58万辆和191.12万辆，产销环比分别下降4.44%和4.64%；同比分别增长10.97%和 8.50%。1-5月，汽车产销分别为992.80万辆和983.81万辆，同比分别增长9.37%和8.97%。其中，新能源汽乘用车产销继续保持较快 增长。据不完全统计，5月新能源汽车生产3770辆，同比增长98.32%

在市场人士看来，新能源汽车同比增长迅猛，几近翻倍，对冲了传统汽车销量的下滑，这显示了新能源替代传统汽车的趋势越来越明显。

6月16日，全国人大常委会《大气污染防治法》执法检查组听取广东省汇报。会上透露，广东省财政计划安排11.7亿元在全省支持推广5.5万辆新能源汽 车，并要求珠三角地区推广电动公交车。广东省财厅透露，“十二五”后期省财政将安排6.21亿资金对提前淘汰的黄标车给予6000到3万元不等的补贴，预 计可支持淘汰15.29万辆。此外，珠三角正在申请成为国家推广新能源汽车的试点地区。省财政计划安排11.7亿元在全省支持推广5.5万辆新能源汽车， 配套实施充换电基础设施奖励，并要求珠三角地区推广电动公交车。

西安市政府常务会议6月16日审议通过了《西安市示范应用新能源汽车 财政补助资金管理暂行办法》，在西安市市购买、登记注册和使用新能源汽车的单位和个人将获得财政补助，西安市财政参照中央财政补助标准按1∶1给予补助。 国家和西安市的补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。其中，纯电续驶里程大于等于250公里的纯电动乘用车最高可补6万元，车长大于10米的纯电动客 用车最高可补助50万元。

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，山西省近日提出，将重点打造三大新能源汽车产业基地。到2020年，全省新能源汽车产业预计实现产值500亿元。太原市已被确定为电动汽车产业基地和燃气汽车产业基地。

渤海证券分析，新能源整车是整个新能源汽车产业链发展的最终落脚点，建议遵循中央与地方推广及补贴政策力度大、公司产品竞争力强的逻辑，关注一汽夏利、宇通客车、中通客车、金龙汽车、比亚迪等。

而这还仅仅是当下正在中国各地蓬勃掀起的新能源汽车发展浪潮的一小块剪影。此前充电设施不完善曾经是阻滞新能源汽车发展的“顽疾”，针对这一问题，日 前，北京市下发了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，要求北京的新能源汽车经销商、充电基础设施建设商、物业公司等部门，配合北京 消费者的自用充电设施建设。武汉市也将在现有4座大中型充电站和160多个交流充电桩的基础上，计划投入4430万元建设1280个充电桩，同时明确在城 市新建小区和公用大型停车场要按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施，建设统一智能充电管理服务平台。

分析人士认为，应从两条主线把握充换电设施投资机会：首先是具有技术优势和运行经验的国网系企业先发优势明显，其次是具有高质量高压快充和低压换电技术储备企业，许继电气、国电南瑞、奥特迅、中恒电气、动力源等个股可关注。

此外，从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45%，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85%的成本构成。新能源 汽车的需求迅速增长将长期利好锂电池生产企业，可重点关注具有先发优势和雄厚技术底蕴的龙头企业，以及切入国际厂商供应链的技术企业，比如南都电源、新宙 邦、众和股份、佛塑科技、比亚迪、江苏国泰、沧州明珠、赣锋锂业、亿纬锂能、德赛电池等。