中国电池杂志-中国电池网9月10日讯（杨阳 北京报道）2014第二届中国（成都）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC2014，锂电“达沃斯”）学术委员会秘书长、真锂研究首席分析师墨柯在接受《中国电池》杂志采访时，用了三个关键词来形容当下我国爆发式增长的锂电池市场：发力、卖力、给力。

墨柯表示，政府层面或者讲政策发力是今年引爆锂电池市场的导火索，我国政府出台了一系列政策来扶持和引导以锂电池为主导的新能源汽车发展，首先是确定了对新能源汽车的政策补贴办法，然后就是为了拉动私人消费市场出台了免除购买新能源汽车购置税的政策；企业卖力是说明了政府的意志已经传导到了企业，凡是涉及新能源汽车产业链条上的企业，都开始了快速奔跑，有人认为，由于需求的爆发式增长，现在的企业虽然很卖力，但是也满足不了市场的供应；市场给力就是我国新能源汽车开始了真正意义上的“高铁旅程”。市场给力已经影响到了企业，企业自身发展的需要决定市场给力。

“今年中国的新能源汽车市场确实非常火爆，出人意料的是1-7个月合计就有35324辆，要知道去年全年也就1.8万辆（都包括奇瑞QQ3在内）。2014年8月，我国新能源汽车生产5191辆，同比增长近11倍。其中，纯电动乘用车生产2447辆，同比增长近8倍，插电式混合动力乘用车生产1594辆，同比增长近27倍；纯电动商用车生产284辆，同比增长近3倍，插电式混合动力商用车生产866辆，同比增长近37倍。我预计此后每个月都将保持7000辆甚至更多的销量。”墨柯对《中国电池》杂志分析到。

谈到对未来市场的预估，墨柯认为，在包括节能汽车和使用铅酸电池的奇瑞QQ3的情况下，预计2014年全年中国的节能与新能源汽车的总产量会达到7万辆左右。“这是保守估计。这个数字是去年1.8万辆的4倍，4倍的新能源汽车的增量，也就意味着锂电池使用量也将以4倍的速度增长。”墨柯说。

当谈到锂电池技术的发展时，墨柯认为，电池能量密度的大幅度提升和电池模组技术的提升也到了一个关键的时期，预期一两年内都会取得重大突破，届时会极大推动新能源汽车市场的发力。

“人们说，纯电动汽车续航能力310公里是个门槛，如果在重量变化不大的情况下。突破了这个槛，那么，新能源汽车还会因为私人购买市场的爆发而井喷。”墨柯说，“从5年预测中可以看到，锂离子电池的消费重心会从消费类电子产品转向电动交通工具上，5年之后储能市场是新蓝海。”

“今年11月13-15日在中国成都举办的第二届锂电‘达沃斯’论坛是个全球性的锂电学术高峰论坛，从已报名参会的企业来看，涉及到投资资本和全球最顶尖的锂电池研究机构以及生产制造企业，包括美洲、欧洲、东南亚等地区的一流企业，都将出席本次论坛。他们带来的新技术、新思维、新市场，必将给全球这个行业带来一次头脑风暴，也会推动整个行业的技术进步。”墨柯表示。