8月31日下午，无锡奥特维科技股份有限公司（688516）总经理武光在论坛上做了题为《助力电池企业降本增效 智能制造关键技术与方案解读》的主题演讲。...

特来电副总裁、品牌中心总经理王昆鹏表示，在乐观预期下，2025年电动汽车的渗透率预计将超过70%，新购买10辆车当中，有7辆是新能源汽车。...

国创中心动力电池单元负责人宗磊表示，电池残值评估技术可应用于产业链的多个环节，例如BMS策略功能更新下一代产品研发、电池全生命特性下一代产品研发、回收标准判定、二手车买卖价格定价等等。...

关于新能源汽车与电池供需关系，前晨汽车创始人、CEO黄晨东预测，到2023年有望达到平衡。此外，电池还需要关注两个挑战：“超充”和“低温特性”。...

肖峰强调，作为客户乃至整个行业最关注的问题，安全是重中之重。其建议，安全的保障需要从材料选择、结构设计及全生命周期监控等多维度考虑。...

在蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲看来，基于换电技术的电池研发制造，二次利用电池价值的效率会有很大提升。在整个过程中，不仅要把体验感做好，还要把背后的技术做好。...

蜂巢能源科技股份有限公司张放南分析称，快充化尤其超级快充将成为高端市场未来的发力点。此外，高能量密度永远是行业追求的主要方向之一。未来能量密度的提升，包括固态、半固态、锂空等会成为前沿技术在能量密度上的突破重点。...

关于未来新型氢能产业链，广东省武理工氢能产业技术研究院执行院长张锐明表示，比较理想的是产氢全程绿氢，储运和加注过程低压化，到了使用的时候，通过燃料电池来使用氢气，可以把氢气中的化学能转成电能。...

虽然前景广阔，燃料电池汽车商业化挑战也不少，华南理工大学教授廖世军认为，主要来自六个方面：制造及使用成本、耐久性、基础设施、铂资源、技术发展、效率竞争力。...

随着双碳目标、顶层产业规划、示范城市群落地等利好政策的推进，氢能产业正蓄势待发。但在张震看来，氢能大规模产业应用仍面临成本、技术瓶颈、系统性能等等挑战。...