在新能源领域有所作为的鲁冠球，在国内获取整车生产资质后，便将目标锁定在美国破产的菲斯科。近日，万向集团一棒回马枪，促使菲斯科债权人委员会转而力挺，反对将资产售予HybridTech。这也试图全面收购菲斯科的李泽楷措手不及，让收购菲斯科一案又起风波。

之所以能扭转局势，作为万向集团第一把手的鲁冠球有其独到之处。在此之前，万向集团向法院提交的一份文件发挥了重要作用，该文件是关于万向集团对菲斯科汽车 的整体发展规划。据美国媒体报道，万向集团这一系列发展规划，将对特拉华州产生良好的示范效应，能够使菲斯科汽车重获生机。

作为零部件产业的巨头，鲁冠球拥有一个长久的“造车梦”。早在十几年前，鲁冠球就下决心自主研发整车并聚焦新能源和电动汽车，他曾坦言：“电动汽车我搞了10年，从来没有赚过一分钱。”

然 而，收益虽微，但鲁冠球并没有放弃，而是陆续整合海外资源。2011年，这位企业“常青树”鲁冠球旗下的电动车公司，成功和美国电池供应商Ener1成立 锂电池合资公司；2013年，万向集团成功收购美国A123系统公司，向目标大大迈进一步。而A123公司便是菲斯科唯一的量产车型卡玛（Karma）的 电池供应商，这让万向集团收购菲斯科具备较高的筹码。

值得关注的是，鲁冠球所带领的万向集团于去年10月成功获得整车生产资质。这意味着，万向集团将从零部件转型到整车制造，鲁冠球终圆“造车梦”。而此次收购美国电动汽车制造商菲斯科，将是鲁冠球实践“造车梦”的重要一步。

目 前，在争夺菲斯科的收购战中，李泽楷控股的HybridTech已再度提出5500万美元的高价，再次反超万向集团。有行业人士指出，有别于万向集团致 力于汽车行业，李泽楷不过是在玩一场投资游戏罢了。从竞购双方的条件来看，万向集团比李泽楷更适合收购菲斯科。

经历了多年的战略布局，若成功打赢这一仗，万向集团自身也可以实现零部件公司和整车制造公司的全面布局。“我一定会继续投入，一辈子投入。”鲁冠球曾如此坚定表达过对电动汽车业的投入。据悉，最终决定菲斯科去向的“假马竞拍”将定于2月初举行。