充电宝锂电池发生热失控 图源：北京消防

当安全问题频发，当高校明令禁用，当百万召回公告连发......

几乎人手一台的充电宝，为何就成了“不定时炸弹”？究竟是召回公告所言的极端场景下才会出现的意外，还是产品本身就存在巨大的缺陷？

发展了这么多年的移动电源行业，其背后究竟暗藏着多少安全隐患？

高校禁用引爆舆论，罗马仕召回姗姗来迟

6月13日，北京多所高校禁用罗马仕充电宝一消息冲上热搜，通知明确指出，罗马仕20,000毫安充电宝相较其他品牌更容易发生爆炸现象，要求师生立即排查并建议舍弃同款产品。

“我的罗马仕充电宝已经鼓包半年，像个充气的馒头。”召回公告发布后，社交平台里高校学生的讨论非常激烈。当然，也有不少网友表示曾使用过罗马仕，很多年依然还能用。

6月14日下午，罗马仕公司发布声明致歉，并承诺任何经权威机构鉴定存在缺陷的罗马仕产品，公司将依法承担全部责任。不过，在此时的声明中，罗马仕表示相关信息在传播过程中存在偏差，导致公众产生误解，并未收到北京市教育委员会的风险通告。

然而，两天后的召回公告如同一记回旋镖，证明公众的“误解”根本不存在，产品质量问题真实存在。

深圳市市场监督管理局网站6月16日发布消息，罗马仕按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，向深圳市市场监督管理局报告了召回计划，召回的三款产品共计491,745台。将自6月16日起，召回2023年6月5日至2024年7月31日期间制造的部分罗马仕ROMOSS牌移动电源。

通知称，此次召回共有三个型号多个批次，召回的移动电源产品由于部分电芯原材料来料原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象，在极端场景下可能产生燃烧风险，存在安全隐患。

据悉，罗马仕将为购买到召回范围内产品的消费者免费更换一台全新的、不低于原产品价值且符合安全要求的移动电源产品、或做退货退款处理。

电池网注意到，这并非罗马仕首次召回移动电源产品。2019年11月4日，罗马仕也曾向国家市场监管总局备案召回计划，召回2018年6月1日-2018年6月20日及2019年4月15日-2019年4月17日生产的2批次OM10型号移动电源，涉及数量为3792件。

召回信息显示，召回的移动电源产品由于所使用的电芯在组装过程中盖帽极耳对卷芯产生干涉，部分产品未进行老化测试，极端情况下可能发生过热燃烧风险。

罗马仕并非孤例，安克百万召回震动市场

罗马仕并非孤例，就在同一时期，知名品牌安克创新宣布在美国召回115万台充电宝，原因同样是锂离子电池可能存在过热，从而导致塑料部件熔化、冒烟和火灾危险。

据美国消费品安全委员会消息显示，安克创新已收到19起起火或爆炸事故报告，导致轻微烧伤和财产损失，总额超过6万美元。

据了解，安克创新此次召回中仅包含在美国销售的型号为A1263且序列号合格的移动电源，涉及约115.8万台产品，销售时间为2016年6月至2022年12月，主要通过亚马逊、Newegg和eBay等电商平台出售。

6月13日，安克创新也同步在国内官网发布“启动部分基础款产品批次主动召回流程”的公告。

安克创新表示，近期，公司发现某款行业通用电芯存在安全风险，为保护相关客户的安全和权益，公司决定主动召回涉及该款电芯的安克基础款产品批次。目前，公司正在按法律的要求对不同国家涉及的产品批次提交召回申请。一经获批，即在当地市场开展召回。

值得一提的是，电池网在翻阅美国消费品安全委员会官网时发现，就在近两月，中国厂商iWalk及倍思科技也在美国先后召回部分批次的充电宝。

其中，iWalk在美国召回了27,500个磁性无线充电宝，此前有15起锂离子电池起火，导致10人烧伤；倍思科技在美国召回约55,380个65W 30000mAh移动电源，公司已收到72起鼓起报告和4起火灾报告，包括3起财产损失报告。

这一系列召回事件的多发，隐藏的是充电宝长期以来的高不合格率问题。

小产品有大隐患，事故频发危及公共安全

6月13日，在舟山飞往揭阳的航班上，一旅客携带的充电宝冒烟，机舱烟雾弥漫，航班机组人员迅速介入处置，乘客接力传递瓶装水协助灭火；

5月31日，在杭州飞往深圳的航班上，一旅客携带的相机电池、充电宝出现冒烟情况，航班起飞15分钟后返航降落；

3月20日，由杭州飞往香港的航班上，飞机头顶客舱内发生起火事件，随后飞机紧急降落。法国航空事故调查局文件显示，该事故是由充电宝的热失控引起的，该充电宝已被证实为罗马仕品牌的设备，额定容量也是20,000毫安时。

除了航班，大学宿舍、地铁，也是充电宝事故的高发地点。

为何充电宝技术问世多年后，安全问题仍频发？

充电宝过充实验 图源：北京消防

市场监管总局抽检结果显示，2020年到2023年，网售充电宝不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%；直到2024年，不合格率才开始明显下降。

有业内人员表示，充电宝行业目前的核心矛盾在于市场对极致低价的追求，与锂电池安全的高成本要求形成冲突。同样容量的电芯，优品、次品价差非常大，当充电宝售价不断下压时，厂家只能在电芯和电路保护上做减法。

不仅如此，由于充电宝行业准入门槛比较低，国内有很多品牌都采用“贴牌代工+电商走量”的模式快速运转，监管难度非常大。此外，容量虚标成为一种“隐藏默契”，实际容量不足，转化效率不够。

电池网资料显示，2023年8月，我国正式对锂离子电池和电池组、移动电源实施3C认证管理。自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

据罗马仕此次召回公告的批次显示，这些生产于2023年6月至2024年7月的产品，恰恰处于国家实施移动电源3C认证的过渡期。

此外，也有业内人士指出，目前的移动电源3C认证还是比较理想化，与实际效果仍有差距，比如3C认证检测的是新品出厂状态，并非循环多次后的状态；高温、低温等极端使用场景的变化；亦或者是送检品与出货品的质量无法保证对等......

结语：

总的来看，充电宝行业的安全与服务乱象亟需系统性治理。企业层面，需建立电芯分级禁用制度，提高全生命周期管理，进行安全冗余设计等；行业方面，要秉承安全优先级＞成本竞争的原则，拒绝无脑价格战；监管层面，要提高市场准入门槛，严查无资质等企业，适当提高技术标准规范，如同近期发布的动力电池新国标一般，通过标准来倒逼企业向上兼容。

充电宝诞生之初是为解决电量焦虑，而非制造安全焦虑。在锂电池能量密度不断提升的今天，阻止“充电爆”的关键不在技术瓶颈，而在企业对安全成本的担当。

移动电源，不该是移动的危险源！