据公开资料，2018年，格林美销售了近2万吨三元前驱体给宁德时代，销售额超过20亿元。

2018年12月，格林美与韩国ECOPRO公司签署NCA前驱体、硫酸盐及金属粉末业务合作备忘录，后者在2019年到2023年期间，将从格林美总计采购17万吨高镍NCA三元前驱体。ECOPRO公司是全球第二大NCA正极材料生产商，是三星SDI的NCA正极材料外部核心供应商。

2019年12月，格林美披露，LG化学向公司正式下达了新能源动力电池用高镍三元前驱体产品批量采购订单。LG化学是世界领先的动力电池制造商。

格林美凭啥能获得这些全球巨头的大订单呢？

“好的产品会说话。”许开华说，只有一流的产品，才能赢得一流的客户。据介绍，为了提升对产品质量的管理，2016年，公司聘请了韩国总统质量奖获得者担任集团质量总监，主动以汽车行业的质量管理体系严格要求自己，最终赢得了下游客户的认可。

在下游与优质客户深度绑定的同时，格林美也在积极储备上游资源。日前，公司宣布再次与嘉能可签署战略采购协议，在未来5年（2020年—2024年），嘉能可将向公司供应不少于61,200 吨钴金属的钴资源（粗制氢氧化钴原料）。嘉能可是全球最大的钴资源开采者与供应商。

格林美还与宁德时代联合去海外开拓镍资源。

动力电池回收市场将爆发

在外部寻求钴镍资源的同时，许开华不忘自己的老本行——回收再利用。“动力电池的回收，格林美已准备很多年，按照我们的判断，2020年这个市场会启动，而且市场容量会很快壮大。”许开华说。

据介绍，格林美已经拿到了动力电池回收与处置的3张牌照，还是首批试点单位。2018年7月，工业和信息化部联合七部门发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，格林美是京津冀、湖北、江苏、广东四个试点地区的主要承担企业。

许开华介绍，格林美做动力电池回收有先发优势，“电池回收一直是我们的一个业务板块，现在不过是把小电池换成大电池，原理上还是有相通的地方。”

格林美已经与国内外众多车企、电池企业、梯次利用企业建立了合作关系：2015年，格林美与比亚迪签约，共同探索储能电站在全循环经济行业以及规模化工业园区使用的示范模式与盈利模式；2016年4月，格林美、东风汽车襄旅、三星环新（西安）动力电池共同签订协议，三方努力共建具有全球竞争力的新能源汽车绿色供应价值链与循环利用体系；2019年，格林美与北汽鹏龙、北汽新能源、北汽福田以及厦门钨业、河北钢铁集团等产业链上下游企业合作，共同在河北省黄骅市实施了北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目……

格林美的回收业务还做到了海外。2019年10月，格林美公告，公司与韩国浦项市政府、ECOPRO就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进，签署了谅解备忘录。

协议的背后，已经有一系列项目落地。据介绍，以湖北武汉、江苏无锡、河南兰考、江西丰城、天津静海、广东深圳为区域中心，格林美正在建设6个废旧动力电池回收与梯级利用中心。目前已经建设了荆门、武汉、无锡基地，现有总拆解处理能力达25万套/年。

“格林美的动力电池回收，做到了两点：一是信息化，我们开发了废旧动力蓄电池回收编码溯源管理系统，所有信息都是可追溯可监控的。二是资源化，坚持对废旧动力蓄电池进行综合利用，也就是先进行梯级利用，后进行再生利用。”许开华介绍。

以格林美荆门废旧电池循环利用全自动产线为例，许开华介绍，该产线集废旧动力电池包拆解、报废动力电池放电、热解、破碎、分选和回收于一体，可实现废旧动力电池包、电池废料及一次干电池的自动化、智能化、资源化“一键式”循环利用，钴镍等金属综合回收率超过98%，同时实现电解液无害化处理。

对回收业务的先期布局，另一个目的是进一步抢占新能源材料的销售渠道，打造“动力电池回收—原料再造—材料再造—动力电池包再造—新能源汽车服务”的新能源全生命周期价值链，形成电池回收、材料销售互相促进的局面。

“这是一个闭环。”许开华强调，格林美的梦想是，从绿色到绿色。