特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）：

“当狗能说话的时候，只有当狗能说话了，我们会告诉它，他应该开特斯拉”。

拜腾首席执行官兼联合创始人戴雷（Daniel Kirchert）：

“在过去三年里，我们经历了多次濒死体验”。

戴姆勒前CEO蔡澈（Dieter Zetsche）：

“最开始，在汽车产业日常工作穿牛仔裤还不被接受的时代，不少人甚至要为遇见穿凉拖的人而道歉。当时让我太震惊了”。在卸下戴姆勒CEO的告别致辞中，蔡澈说到：“当我们想要改变世界，尤其是将世界变得更好，那么戴姆勒必须继续变革”。

大众教父费迪南德·皮耶希（Ferdinand Piech）：

皮耶希今年8月去世。他的儿子安东·皮耶希（Anton Piëch）以家族的名义开办了皮耶希汽车公司（Piëch Automotive），今年3月在日内瓦车展上公开了皮耶希首款纯电动概念车Mark Zero。费迪南德·皮耶希生前十分反对儿子的电动车项目，多次公开表示不支持：“我从未参加这个项目，我不会、未来也不会参加”。他认为儿子是用皮耶希的家族名字卖车，“人们不会因为车子叫皮耶希而买车”。

雷诺和日产前卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）：

2019年依然在押的戈恩表示，“尊敬的法官大人，我是无罪的”。

保时捷CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）：

“我们现在要零排放的驶向未来”。

保时捷家族大家长沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）：

“我们大众不是天堂，而是一个企业，一个要与其他竞争对手竞争的企业”。他在评论奥迪经营不如宝马和戴姆勒：“公司长肉了”。

布加迪首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）：

“如今，我们的客户使用汽车不再是从A点行驶到B点，而是从A到A”。

沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）：

“我们希望我们的品牌形象更强、更有吸引力，尤其是吸引那些安全意识强的客户，而不是给那些简单在高速公路上飙车的人“。

（本文图片来源：凤凰汽车原文配图）