沃尔沃汽车率先决定针对经销商不设定2月销售目标，并为经销商提供超千万人民币的专项用工补贴。除了上述支持外，据钦培吉介绍，沃尔沃汽车还在加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商伙伴的到期还款风险，此外，还将延长经销商在建项目豁免期。

东风雪铁龙为保障经销商运营水平，也主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，据东风雪铁龙总经理任光介绍，该品牌从降低经销商目标门槛、增加金融免息支持等方面制定了详细的措施。同时，东风雪铁龙还针对性的安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功、提能力。

目前，越来越多的企业已经加入到降低经销商月度目标的队伍之中，同时也对商务政策进行大幅度松绑，全面助力经销商恢复信心。值得一提的是，一些企业还有针对性的对经销商疫情防控，以及一线销售人员给予扶持。

如一汽奔腾正在尽最大力量对经销商疫情防控、企业经营、客户服务的开展提供支持，并帮助经销商做好防疫工作，确保经销商员工健康平安。奥迪品牌则为疫情期间的销售顾问提供相应现金补贴，对疫情严重地区的经销商给予额外补助支持，制定奖励计划，鼓励经销商主动寻求增量。

车企与经销商是利益共同体，可谓一荣俱荣，一损俱损。特殊时期下，二者的协同能力受到考验，只有携起手来共渡难关，方能在接下来的车市竞争中掌握主动权。

品牌建设成新战场 2020或成公益大年

从车企的反馈来看，2020年或将成为公益大年。虽然营销工作会受到影响，但并不耽误车企提升软实力，品牌建设已经被提上日程。勇担社会责任，打造系列爱心事件、暖心视频这些此前看似收效不明显的曝光，在众志成城、同心抗疫的当下将变得行之有效。

“我们已经把社会责任的理念融入到企业运营和品牌战略，在一汽集团的统一部署、统筹调度下，我们积极支援疫区，做好疾病防控。这是一汽奔腾品牌的应尽义务，是奔腾品牌建设重要的、不可缺失的部分。”柳长庆就这样说道。

张勇则透露，合众公司将以客户权益、合作伙伴利益以及企业员工福祉为核心开展疫情期间的品牌建设活动，利用技术和创新巩固品牌力，在疫情期间，借助云平台、人工智能等技术，帮助客户实现实时极致服务、OTA升级，缩小延迟开工对服务的影响。

面对疫情，结合“健康”话题展开品牌建设工作也是一个不错的选择。沃尔沃汽车便是如此，据钦培吉介绍，沃尔沃汽车将依托在健康领域的丰富经验，提升车内健康甚至是生态健康的水平，为人们创造平安、健康、幸福的生活继续努力。在实际行动中该企业亦践行了承诺，全力支持新型冠状病毒疫苗研发，为从源头出发，彻底解除新型冠状病毒对人类健康的威胁贡献力量。

全年目标能否完成？ 车企普遍较为乐观

众所周知，2018年、2019年，我国车市步入低谷期，全年销量连续下滑。在已经到来的2020年，业内此前的预计本是全年销量即将触底，怎奈却遇上了新型冠状病毒肺炎疫情，使得今年车市的走势变得扑朔迷离。

年初，众车企结合宏观经济走势、国内车市走势以及自身发展现状制定了较为乐观的全年销售目标，根据新浪汽车统计来看，多数车企制定的销售目标均在预期增长10%以内，当然也有一汽红旗剑指销量翻番，一汽奔腾目标增长66%，总之，车企此前普遍对2020年的表现充满信心。

然而受疫情影响，国内车市2020年的发展曲线势必会发生变化。不过业内专家普遍认为，疫情对车市的影响将是短暂的，今年车市整体销量大概率将继续走低，但降幅不会比2019年有所扩大。

这与车企的反馈相近，在车企老总看来，由于人们当下更加注重安全与健康，因此对于能够提供私人空间的汽车的需求也就有所增加，这将在一定程度上缓解疫情对整体车市走向的影响。加之一季度本就是汽车行业传统淡季，因此也就不会对车企全年目标的完成造成过多影响。

“中国汽车行业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系以及整车制造业都已成熟，具备一定的抗风险能力，我们应冷静、客观看待此次疫情的影响。” 天际汽车董事长兼CEO张海亮说。