中国新能源汽车市场从弱小中逐步的快速成长走势规律与传统车走势规律相差相对较大，尤其是年度和月度之间的波动规律，不仅受到消费的影响，而且受到政策和其他环境的影响，因此新能源车的市场变化应该是更为复杂的，但是随着整体的新能源车市场化转型的趋势到来，近期新能源车逐步转向常规化的运行状态。2021年新能源车销量将高起步，欧洲5月好于预期，并持续良好发展。

二、世界新能源车结构市场走势

1、2015-2021年世界新能源乘用车市场走势

2021年1-5月的欧洲新能源市场受疫情影响，较2020年份额下降较大。近期中国新能源乘用车的增速弱于世界平均增长速度，2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转，1季度低迷，2季度反转，下半年暴涨，2021年1-5月保持较强。

而中国之外的世界其他国家的销量走势较强，波动较大。2020年年末的法国、德国平均增速都是翻倍之间，欧洲相对很强。增速较慢的是日本，韩国等新能源市场增长速度也是一般。

2、世界新能源乘用车的产品结构

近几年的纯电占比持续提升，但2020年插混表现较强，2021年世界新能源车插混总销量占比是31%，而纯电动的占比达到69%。

2021年的世界新能源车插混总销量占比是30%，而纯电动的占比达到70%，纯电份额微幅增长。

B级车的纯电动和插混都是主力车型，A00级也大幅走强。

3、世界新能源乘用车的结构-2021年

2020年世界新能源车结构是欧洲市场较强，亚洲其次，因此欧洲市场结构的纯电与插混持平的特征明显。法国与挪威的纯电动占比高。

中国的近期结构升级推动的世界车型结构提升。中国A00级纯电动的份额下降到中国新能源车占比的38%，A级车占比提升到23%，导致世界的架构也是A级车占比提升明显。

三、世界新能源车结构市场走势

1、各国新能源车份额走势-中国领军

中国新能源车在世界市场的表现不断的提升之中，2016年在世界市场份额达到45%，2017年中国的份额上升到47%，2018年达到54%的较强水平，2019年中国新能源车占世界市场的份额达到51%，2020年是41%相比较2018年的份额稍降。2021年中国新能源车占世界市场的份额占比47%，也是内外因素的组合影响结果。2021年恢复到47%份额也是很好的。

2、各厂家新能源车份额走势

特斯拉保持世界第一，目前持续走强。中国上汽集团的新能源表现优秀，上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企的表现很好。德国大众的新能源车表现较强，今年受到疫情严重影响，加之去年年末冲刺，年初走势偏弱。宝马集团、比亚迪、德国奔驰等保持在第二梯队水平。

豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈，美国特斯拉表现极其优秀，推动奔驰和宝马都在加大新能源车投入。目前看宝马奔驰性能车的提升速度并不是很快，特斯拉的销量目前是model 3的增量，宝马的量主要是宝马x3的量，奔驰是奔驰斯玛特的量，而宝马5系和宝马3系的发展潜力相对较大，特斯拉的model 3逐步进入绝对主力车型，model s和model x在中国市场表现较强。

近几年中国的新能源车企的车型表现都很优秀，尤其是2020年的纯电动车型在政策推动下很强，未来潜力较大。

3、主力车型新能源车份额走势

主力车型新能源车表现分化较大，新品快速涌现，传统新能源车的市场表现持续下行。

中国主力车型的世界表现超强。高中低端都有很强的车型进入。

四、世界电动车结构市场走势

1、中国2021年纯电动份额为57%

2020年中国纯电动乘用车的份额达到48%，较2019年的份额改善不明显。

2020年美国新能源纯电动在特斯拉3的带动下较强，但占比逐步下降。

法国德国等的新能源车市场份额相对增长较大，而亚洲市场的日本和韩国的纯电动车份额也表现一般。

2、2021年世界纯电动的份额仍是特斯拉领先

世界电动车中的特斯拉份额最高，今年在25%左右。

中国的五菱电动车走强明显，推动上汽的新能源世界地位突出，比亚迪2021年世界纯电动份额为6%。动荡性更明显。

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